NASCAR disputó su 13ª fecha en Dover e IndyCar tuvo dos carreras en Detroit.
NASCAR: 83º triunfo de Jimmie Johnson
El piloto del Chevrolet número 48 ganó sobre el final en Dover e igualó a Cale Yarborough en cantidad de triunfos.
La carrera tenía un clarísimo dominador, Martin Truex (Toyota), quien ganó las dos primeras etapas y tenía en ritmo y potencial, servida la victoria. Pero no pudo en el último relanzamiento, cuando otros tuvieron la chance, entre ellos, Jimmie Johnson (Chevrolet).
El siete veces campeón no sólo se llevó una gran carrera sino que empató a otra leyenda de NASCAR en cantidad de triunfos, quien se retiró en 1988. La próxima fecha será el domingo venidero en Pocono.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 13, Dover:
1- Jimmie Johnson, Chevrolet, 406 vueltas
2- Kyle Larson, Chevrolet a 406 vueltas
3- Martin Truex Jr., Toyota a 406 vueltas
4- Ryan Newman, Chevrolet a 406 vueltas
5- Chase Elliott, Chevrolet a 406 vueltas
6- Daniel Suarez, Toyota a 406 vueltas
7- Jamie McMurray, Chevrolet a 406 vueltas
8- Kevin Harvick, Ford a 406 vueltas
9- Danica Patrick, Ford a 406 vueltas
10- Denny Hamlin, Toyota a 406 vueltas
11- Dale Earnhardt Jr., Chevrolet a 406 vueltas
12- Matt Kenseth, Toyota a 406 vueltas
13- Austin Dillon, Chevrolet a 406 vueltas
14- Erik Jones, Toyota a 406 vueltas
15- Ty Dillon, Chevrolet a 406 vueltas
16- Kasey Kahne, Chevrolet a 1 vuelta
17- AJ Allmendinger, Chevrolet a 1 vuelta
18- Kyle Busch, Toyota a 2 vueltas
19- Michael McDowell, Chevrolet a 2 vueltas
20- Trevor Bayne, Ford a 2 vueltas
21- Cole Whitt, Chevrolet a 3 vueltas
22- Ross Chastain, Chevrolet a 4 vueltas
23- Gray Gaulding, Toyota a 4 vueltas
24- Chris Buescher, Chevrolet a 4 vueltas
25- Joey Logano, Ford a 4 vueltas
26- Ryan Sieg, Toyota a 4 vueltas
27- Jeffrey Earnhardt, Chevrolet a 6 vueltas
28- Timmy Hill, Chevrolet a 8 vueltas
29- Matt DiBenedetto, Ford a 9 vueltas
30- David Ragan, Ford a 13 vueltas
31- Clint Bowyer, Ford a 15 vueltas
32- Ryan Blaney, Ford a 33 vueltas
33- Paul Menard, Chevrolet a 63 vueltas
34- Regan Smith, Ford a 77 vueltas
35- Cody Ware, Chevrolet a 123 vueltas
36- Landon Cassill, Ford a 149 vueltas
37- Kurt Busch, Ford a 313 vueltas
38- Brad Keselowski, Ford a 344 vueltas
39- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 348 vueltas
Con estructura de su familia, se llevó las doble fecha de IndyCar en Detroit, algo inédito en la categoría.
El ya clásico fin de semana doble tuvo a Rahal poleman y ganador el sábado, con gran autoridad. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) y James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports) completaron el podio, bastante lejos del vencedor.
Sin haber repetido triunfadores en lo que va del año, Takuma Sato (Andretti Autosport) era el poleman del domingo, tras ganar las 500 Millas de Indianápolis hace una semana. Pero Graham Rahal ganó de nuevo.
Hubo una bandera roja por una rotura de motor a poco del final, y quedaron tres vueltas a toda velocidad como cierre, aunque sin cambios. Josef Newgarden (Team Penske) y Will Power (Team Penske) cerraron el podio.
La próxima fecha será el 10 de junio, este sábado, en Texas.
IndyCar, Carrera 1, Fecha 7, Detroit:
1- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan-Honda, 70 vueltas en 1h35m48s7028
2- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing-Honda a 6s1474
3- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 9s1688
4- Josef Newgarden, Team Penske-Chevrolet a 10s0930
5- Alexander Rossi, Andretti Herta-Honda a 25s5556
6- Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 31s3644
7- Hélio Castroneves, Team Penske-Chevrolet a 33s1052
8- Takuma Sato, Andretti Autosport-Honda a 47s4696
9- Ed Jones, Dale Coyne Racing-Honda a 53s6531
10- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 54s0726
11- Max Chilton, Chip Ganassi Racing-Honda a 55s2547
12- Marco Andretti, Andretti Autosport-Honda a 58s3402
13- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport-Honda a 59s1348
14- Carlos Muñoz, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 1m00s7310
15- Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing-Honda a 1m01s9596
16- Simon Pagenaud, Team Penske-Chevrolet a 1m02s1492
17- John Hildebrand, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 1m06s0717
18- Will Power, Team Penske-Chevrolet a 1 vuelta
19- Esteban Gutiérrez, Dale Coyne Racing-Honda a 1 vuelta
20- Oriol Servià, Rahal Letterman Lanigan-Honda a 1 vuelta
21- Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing-Honda a 1 vuelta Abandonos:
– Conor Daly, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet
IndyCar, Carrera 2, Fecha 7, Detroit:
1- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan-Honda, 70 vueltas
2- Josef Newgarden, Team Penske-Chevrolet a 1s1772
3- Will Power, Team Penske-Chevrolet a 2s6228
4- Takuma Sato, Andretti Autosport-Honda a 3s8535
5- Simon Pagenaud, Team Penske-Chevrolet a 4s0810
6- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing-Honda a 4s6005
7- Alexander Rossi, Andretti Herta-Honda a 6s1978
8- Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing-Honda a 6s6823
9- Hélio Castroneves, Team Penske-Chevrolet a 6s8439
10- Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing-Honda a 7s7201
11- Carlos Muñoz, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 8s1160
12- Conor Daly, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 8s7847
13- Marco Andretti, Andretti Autosport-Honda a 9s6103
14- Esteban Gutiérrez, Dale Coyne Racing-Honda a 13s1325
15- Max Chilton, Chip Ganassi Racing-Honda a 1 vuelta
16- Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 1 vuelta
17- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport-Honda a 1 vuelta
18- John Hildebrand, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 1 vuelta
19- Oriol Servià, Rahal Letterman Lanigan-Honda a 1 vuelta
20- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 5 vueltas
21- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 5 vueltas
22- Ed Jones, Dale Coyne Racing-Honda a 10 vueltas
Ganando dos de dos en lo que va del 2025, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) se mostró más dominador que nunca de la IndyCar que lo vio coronarse tres veces.
Con una estrategia de ataque sobre el final, Palou remontó nueve segundos de desventaja en quince giros, en una carrera que no tuvo neutralizaciones, dato no menor porque ello no pasaba desde octubre de 2020. Metiendo el compuesto blando para el cierre de competencia, Palou dio caza del mexicano Patricio O’Ward (McLaren) y en el giro 56 pudo tomar la vanguardia y escapar. Christian Lundgaard (McLaren) completó el podio, en un gran fin de semana con el equipo, pero amargo por ceder el triunfo al español.
El equipo del argentino Ricardo Juncos, logró terminar 16º con Conor Daly y 23º con Sting Ray Robb, a una vuelta. La temporada continuará el 13 de abril en Long Beach.
Arrancó la temporada 2025 de IndyCar, donde Chip Ganassi Racing y el Team Penske establecieron una gran batalla. Alex Palou (Chip Ganassi Racing) dominó la carrera tomando la punta en la última parte de la prueba, superando a su compañero Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) y a Josef Newgarden (Team Penske) en el podio.
El comienzo fue con Scott McLaughlin (Team Penske) en la pole, y si bien hubo una rápida neutralización, al de Nueva Zelanda se le complicó la carrera con la gestión de gomas y las paradas, algo que salió mejor para su compatriota Dixon. Pero luego fue el experimentado Dixon quien perdió la carrera en manos de un Palou que ejecutó su última parada clave antes, y supo utilizar la ventaja para subir a la punta faltando 25 giros; el español siempre estuvo entre los seis líderes, pero no era el favorito sino hasta la fase de cierre.
El tricampeón y dos veces campeón defensor de la corona comenzó de la mejor forma. Ganassi y Penske, dos eminencias, lo hicieron mejor que otros equipos, a pesar de las aspiraciones de Andretti y McLaren. Por otro lado, el equipo del argentino Ricardo Juncos, el Juncos Hollinger Racing, culminó 17º con Conor Daly y 21º con Sting Ray Robb.
A pesar de una penalización y de no ser protagonista, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) logró coronarse nuevamente campeón de IndyCar. La definición, en Nashville, quedó en poder de Colton Herta (Andretti Global).
La carrera tuvo rápidamente fuera de contienda al retador Will Power (Team Penske), por lo cual fue una regularidad de Palou, español que en pocas temporadas ha logrado tres títulos, igualando a diversas figuras de la historia del automovilismo norteamericano. Además, con 27 años, sigue siendo promesa de mucha gloria si es que se mantiene en la categoría, siendo muchas veces rumoreado en Fórmula 1.
Quien probará un F1 de McLaren es Patricio O’Ward, quien cerró otra excelente temporada, esta vez en quinta posición, luchando por la victoria en el final contra Herta en la ‘ciudad de la música’. El mexicano completó la carrera en segunda posición y terminó quinto en el certamen.
Palou celebró con el trofeo por tercera vez, esta vez siendo exitoso al defender el título de 2023, y repitió lo de 2021. Siempre con Ganassi, en cuatro años logró tres campeonatos. Desde 2020 cuando debutó con Dale Coyne Racing, a 2024, consiguió en cinco temporadas 11 triunfos, y va por más.