IndyCar tuvo fecha doble en Detroit, NASCAR corrió en Pocono y el Mundial de Rally pasó por
NASCAR: Kyle Busch metió cuarta El piloto del Toyota número 18 prevaleció en Pocono, por la 14ª fecha de la Cup Series.
Con el auto pintado de celeste como color principal, no perdió la competitividad que tenía con el amarillo y el verde. Brad Keselowski (Ford) fue su escolta con el Team Penske, pero no le alcanzó para vencer al del Joe Gibbs Racing.
La próxima fecha será este domingo en Michigan, otro escenario veloz para la categoría.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 14, Pocono: 1- Kyle Busch, Toyota, 160 vueltas 2- Brad Keselowski, Ford a 2s224 3- Erik Jones, Toyota a 3s967 4- Chase Elliott, Chevrolet a 4s563 5- Clint Bowyer, Ford a 6s717 6- Denny Hamlin, Toyota a 7s115 7- Joey Logano, Ford a 7s593 8- Daniel Suarez, Ford a 8s360 9- William Byron, Chevrolet a 8s638 10- Aric Almirola, Ford a 9s058 11- Kurt Busch, Chevrolet a 10s725 12- Ryan Blaney, Ford a 11s219 13- Daniel Hemric, Chevrolet a 11s877 14- Chris Buescher, Chevrolet a 12s045 15- Alex Bowman, Chevrolet a 12s477 16- Ryan Newman, Ford a 14s102 17- Matt DiBenedetto, Toyota a 16s509 18- Paul Menard, Ford a 17s278 19- Jimmie Johnson, Chevrolet a 17s508 20- Michael McDowell, Ford a 19s412 21- Darrell Wallace Jr., Chevrolet a 20s356 22- Kevin Harvick, Ford a 1 vuelta 23- Ryan Preece, Chevrolet a 1 vuelta 24- Ross Chastain, Chevrolet a 1 vuelta 25- Bayley Currey, Ford a 1 vuelta 26- Kyle Larson, Chevrolet a 1 vuelta 27- Ty Dillon, Chevrolet a 2 vueltas 28- Reed Sorenson, Chevrolet a 3 vueltas 29- Quin Houff, Chevrolet a 3 vueltas 30- David Ragan, Ford a 4 vueltas 31- Landon Cassill, Chevrolet a 6 vueltas 32- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 14 vueltas 33- Matt Tifft, Ford a 32 vueltas 34- JsJs Yeley, Chevrolet a 50 vueltas 35- Martin Truex Jr., Toyota a 69 vueltas 36- Corey Lajoie, Ford a 92 vueltas 37- Austin Dillon, Chevrolet a 132 vueltas
IndyCar: Penske y Ganassi en Detroit La fecha doble en el circuito callejero, le quitó la punta del certamen al ganador de la Indy 500, Simon Pagenaud (Team Penske), en manos de su compañero Josef Newgarden (Team Penske).
La carrera sabatina fue para Newgarden, quien derrotó a Alexander Rossi (Andretti Autosport), otro gran protagonista del 2019, quien ahora está segundo en el certamen. Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) completó el podio.
El domingo, en otra historia, fue Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) el dominador de la prueba, llevando adelante una diferencia enorme con el escolta Marcus Ericsson (Schmidt Peterson Motorsports), y a Wil Power (Team Penske), quien subió al último escalón del podio dominical.
La próxima cita será el fin de semana venidero en Texas.
IndyCar, Final, Fecha 7, Detroit: 1- Josef Newgarden, Team Penske, 43 vueltas en 1h15m30s5932 2- Alexander Rossi, Andretti Autosport a 0s8237 3- Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing a 114s760 4- Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing a 118s833 5- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport a 122s263 6- Simon Pagenaud, Team Penske a 125s127 7- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing a 131s515 8- Zach Veach, Andretti Autosport a 140s022 9- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports a 152s409 10- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing a 161s462 11- Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing a 169s309 12- Colton Herta, Harding Racing a 172s807 13- Marcus Ericsson, Schmidt Peterson Motorsports a 179s085 14- Patricio O’Ward, Carlin a 240s822 15- Tony Kanaan, AsJs Foyt Enterprises a 256s122 16- Marco Andretti, Andretti Autosport a 260s652 17- Max Chilton, Carlin a 264s759 18- Will Power, Team Penske a 330s561 19- Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing a 431s639 20- Ed Jones, Ed Carpenter Racing a 1 vuelta 21- Matheus Leist, AsJs Foyt Enterprises a 13 vueltas 22- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing a 20 vueltas
IndyCar, Final, Fecha 8, Detroit: 1- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing, 70 vueltas en 1h52m18s9365 2- Marcus Ericsson, Schmidt Peterson Motorsports a 19s419 3- Will Power, Team Penske a 36s570 4- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport a 45s238 5- Alexander Rossi, Andretti Autosport a 51s877 6- Marco Andretti, Andretti Autosport a 66s330 7- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing a 71s404 8- Zach Veach, Andretti Autosport a 80s411 9- Sébastien Bourdais, Dale Coyne Racing a 87s886 10- Santino Ferrucci, Dale Coyne Racing a 94s809 11- Patricio O’Ward, Carlin a 98s997 12- Colton Herta, Harding Racing a 118s528 13- Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing a 135s500 14- Ed Jones, Ed Carpenter Racing a 146s489 15- Max Chilton, Carlin a 147s810 16- Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing a 6 vueltas 17- Simon Pagenaud, Team Penske a 12 vueltas 18- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports a 18 vueltas 19- Josef Newgarden, Team Penske a 21 vueltas 20- Matheus Leist, AsJs Foyt Enterprises a 47 vueltas 21- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing a 57 vueltas 22- Tony Kanaan, AsJs Foyt Enterprises a 70 vueltas
WRC: Tablero movido Ött Tänak (Toyota Yaris) ganó el Rally de Portugal y la pelea por el título sigue muy cerrada entre tres marcas.
El estonio le ganó a Thierry Neuville (Hyundai i20) por más de quince segundos y a Sébastien Ogier (Citroën C3) por casi un minuto. Ahora es Neuville el puntero del campeonato, seguido por Tänak y Ogier.
La próxima cita será en Cerdeña, Italia, el fin de semana del 16 de junio.
WRC Portugal, Final, Fecha 7:
1- Ött Tänak / Ms Jarveoja, Toyota Yaris WRC, 3h20m22s8
2- Thierry Neuville / Ns Gilsoul, Hyundai i20 Coupe WRC a 15s9
3- Sébastien Ogier / Js Ingrassia, Citroën C3 WRC a 57s1
4- Teemu Suninen / Ms Salminen, Ford Fiesta WRC a 2m41s5
5- Elfyn Evans / Ss Martin, Ford Fiesta WRC a 7m08s3
6- Kalle Rovanperä / Js Halttunen, Škoda Fabia R5 Evo a 10m34s2
7- Jari-Matti Latvala / Ms Anttila, Toyota Yaris WRC a 11m28s2
8- Jan Kopecký / Ps Dresler, Škoda Fabia R5 Evo a 11m41s9
9- Pierre-Louis Loubet / Vs Landais, Škoda Fabia R5 a 12m46s3
10- Emil Bergkvist / Ps Barth, Ford Fiesta R5 a 14m28s4
Ganando dos de dos en lo que va del 2025, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) se mostró más dominador que nunca de la IndyCar que lo vio coronarse tres veces.
Con una estrategia de ataque sobre el final, Palou remontó nueve segundos de desventaja en quince giros, en una carrera que no tuvo neutralizaciones, dato no menor porque ello no pasaba desde octubre de 2020. Metiendo el compuesto blando para el cierre de competencia, Palou dio caza del mexicano Patricio O’Ward (McLaren) y en el giro 56 pudo tomar la vanguardia y escapar. Christian Lundgaard (McLaren) completó el podio, en un gran fin de semana con el equipo, pero amargo por ceder el triunfo al español.
El equipo del argentino Ricardo Juncos, logró terminar 16º con Conor Daly y 23º con Sting Ray Robb, a una vuelta. La temporada continuará el 13 de abril en Long Beach.
Arrancó la temporada 2025 de IndyCar, donde Chip Ganassi Racing y el Team Penske establecieron una gran batalla. Alex Palou (Chip Ganassi Racing) dominó la carrera tomando la punta en la última parte de la prueba, superando a su compañero Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) y a Josef Newgarden (Team Penske) en el podio.
El comienzo fue con Scott McLaughlin (Team Penske) en la pole, y si bien hubo una rápida neutralización, al de Nueva Zelanda se le complicó la carrera con la gestión de gomas y las paradas, algo que salió mejor para su compatriota Dixon. Pero luego fue el experimentado Dixon quien perdió la carrera en manos de un Palou que ejecutó su última parada clave antes, y supo utilizar la ventaja para subir a la punta faltando 25 giros; el español siempre estuvo entre los seis líderes, pero no era el favorito sino hasta la fase de cierre.
El tricampeón y dos veces campeón defensor de la corona comenzó de la mejor forma. Ganassi y Penske, dos eminencias, lo hicieron mejor que otros equipos, a pesar de las aspiraciones de Andretti y McLaren. Por otro lado, el equipo del argentino Ricardo Juncos, el Juncos Hollinger Racing, culminó 17º con Conor Daly y 21º con Sting Ray Robb.
A pesar de una penalización y de no ser protagonista, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) logró coronarse nuevamente campeón de IndyCar. La definición, en Nashville, quedó en poder de Colton Herta (Andretti Global).
La carrera tuvo rápidamente fuera de contienda al retador Will Power (Team Penske), por lo cual fue una regularidad de Palou, español que en pocas temporadas ha logrado tres títulos, igualando a diversas figuras de la historia del automovilismo norteamericano. Además, con 27 años, sigue siendo promesa de mucha gloria si es que se mantiene en la categoría, siendo muchas veces rumoreado en Fórmula 1.
Quien probará un F1 de McLaren es Patricio O’Ward, quien cerró otra excelente temporada, esta vez en quinta posición, luchando por la victoria en el final contra Herta en la ‘ciudad de la música’. El mexicano completó la carrera en segunda posición y terminó quinto en el certamen.
Palou celebró con el trofeo por tercera vez, esta vez siendo exitoso al defender el título de 2023, y repitió lo de 2021. Siempre con Ganassi, en cuatro años logró tres campeonatos. Desde 2020 cuando debutó con Dale Coyne Racing, a 2024, consiguió en cinco temporadas 11 triunfos, y va por más.