Argentinos en el Exterior

Triunfos argentinos y subcampeonato

Esteban Guerrieri y José María López ganaron en WTCR y WEC respectivamente, terminando el 2019 en el mejor nivel.

WTCR: Esteban Guerrieri fue subcampeón
Con buenas chances de coronarse, el piloto de Mataderos no pudo alzarse con la corona con su Honda Civic. En la primera carrera fue cuarto, la segunda la ganó y se puso muy cerca de Norbert Michelisz (Hyundai i20) en la pelea.

Pero la carrera definitoria no salió bien. Guerrieri iba liderando y Michelisz quedando cuarto o peor, le daba el título al argentino, pero Mikel Azcona (Cupra León) lo tocó, mandó al pasto a Esteban y al ensuciarse el radiador debió detenerse para limpiar y seguir. Llegó retrasado y el húngaro Michelisz se quedó con el título.

“Felicitaciones a Norbi, lo conozco muy bien, es un gran tipo y un piloto muy rápido como buena persona que es. Estoy muy contento por él. Ha sido una buena batalla y he disfrutado todo el año. Estoy agradecido de estar aquí y de ser capaz de luchar por un título mundial, así que sólo puedo agradecer vivir para esto. Lo demás son sólo cosas que pasan”, aseguró Guerrieri.

Y completó: “Azcona me golpeó detrás, me lanzó al pasto y se me ensució el radiador, por lo que tuve que parar a limpiarlo. Hasta la última vuelta de la Carrera 3 disfruté muchísimo. Estoy encantado de haber tenido la oportunidad hoy. Desde luego estoy un poco triste por no haber ganado el campeonato, pero siempre hay revancha”.

Guerrieri cerró el 2019 con cuatro triunfos y un subcampeonato, mientras que Néstor Girolami, compañero con otro Honda Civic, fue séptimo en la tabla con tres triunfos.

WTCR, Carrera 1, Fecha 10, Sepang:

WTCR, Carrera 2, Fecha 10, Sepang:

WTCR, Carrera 3, Fecha 10, Sepang:

Ver campeonato: aquí

Resumen del domingo en Malasia. No se dio el título, pero estoy feliz con mi 2019. Dí absolutamente todo.#TeamEG #TheTiger #AlwaysInMotion #GuerrieriWTCR 💪🏼👊🏼 #Honda #WTCR pic.twitter.com/NTKzuYwGDa
— Esteban Guerrieri (@eguerrieriok) December 15, 2019

WEC: ‘Pechito’ López ganador y líder del torneo
El de Río Tercero festejó en lo más alto del podio en las 8 Horas de Bahrein, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, tras dominar con el Toyota número 7.

Fue una gran competencia, porque el equipo Rebellion tenía todo para vencer, pero un toque en la primera vuelta dejó al Toyota de López en lo más alto, luego de que los tres primeros quedaran relegados, dos por tocarse y uno por esquivar. A partir de allí hubo una gran diferencia a favor, que nunca pudo ser remontada por algunos inconvenientes técnicos en autos que clasificaron mucho mejor. Toyota hizo 1-2 en una carrera donde no era lo más esperado, cerrando el 2019 con el mejor resultado posible.

López lidera el campeonato de pilotos con sus compañeros y esperan pelear por el campeonato mundial y las 24 Horas de Le Mans en 2019. Por lo pronto, la próxima cita será en Austin, Texas, el fin de semana del 23 de febrero.

WEC, Final, Fecha 4, Báhrein:

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Mauro Calandria

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Primera prueba de Franco Colapinto con Alpine

Iniciando su tarea en pista como piloto de reserva de Alpine F1 Team, Franco Colapinto giró en Montmeló sobre el A523, vehículo en el cual el equipo de bandera francesa utilizó en 2023.

Como parte de las pruebas TPC, con autos de temporadas pasadas, Colapinto pudo tener su primer contacto y en fin, las primeras comparativas que tanto interesan para saber del futuro del argentino en la Fórmula 1. Ayer giró Jack Doohan, el australiano que arrancará la temporada junto a Pierre Gasly, y que está bajo la lupa porque se espera que rinda muy bien y enseguida, si es que desea seguir siendo piloto titular.

Para el de Pilar, es el segundo auto de F1 de la temporada 2023 que conduce, luego de haber debutado absolutamente en las pruebas para debutantes a finales de ese año con el equipo Williams, en Abu Dhabi. Luego llegaron las nueve carreras con el equipo de Grove, y ahora, con este Alpine, es la primera vez que conduce un motor Renault de F1, recordando que lo hacía con impulso de Mercedes dentro de Williams. Como dato no menor, Alpine recibirá motores Mercedes desde 2026.

Flavio Briatore, el artífice principal dentro de Alpine para que Colapinto llegue a Enstone, subió el video de Franco bajándose del vehículo. Si bien los pilotos titulares tienen un máximo de dos mil kilómetros de test o cuatro días, para los reserva, no hay límites y esta tarea podría repetirse en las próximas semanas, o durante todo el año si es que no encuentra su lugar como titular. Tanto Franco como Paul Aron y Ryō Hirakawa son los pilotos de la cantera que aguardan su oportunidad, y que probarán en este tipo de ensayos junto al argentino.

Mauro Calandria / Foto: Alpine

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Porsche ganó en una batalla emocionante

Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor se adjudicaron las 24 Horas de Daytona, abriendo la temporada de IMSA, conduciendo el Porsche número 7, en una carrera donde BMW desde la pole fue rápido pero no eficaz. Entre los Porsche del Team Penske, se definió faltando 22 minutos, cuando Nasr superó a Matt Campbell, quien por ese momento definía con el número 6.

Acura finalmente accedió al segundo puesto pasando al 6, y la marca japonesa no estuvo lejos del triunfo general. Los grandes perdedores fueron los del BMW número 24, porque se les escapó la chance con un toque de Dries Vanthoor a Campbell, pugnando por el triunfo. Cadillac también lideró por momentos, por lo cual se vio un gran comienzo para el certamen IMSA.

En LMP2, el argentino Luis Pérez Companc lideraba faltando un par de horas, pero al mando de Matthieu Vaxivière, el auto se detuvo por problemas de motor, a pesar de una gran ventaja que llevaban. Fue una injusta forma de finalizar para el Oreca número 88 del Pecom AF Corse.

En GTD Pro, otro argentino estuvo cerca de la gloria: Nicolás Varrone, con un Corvette oficial. Mientras manejaba Tommy Milner en vanguardia, un BMW rezagado manejado por Augusto Farfus lo frenó para ayudar a su compañero de equipo (el BMW número 1 manejado por Conor De Phillippi) y se produjo un choque que desalineó el chasis y le arrancó parte del paragolpes trasero. Luego de parar a reparar, se recuperaron y Varrone ya sobre el auto definió. El triunfo se escapaba pero Nico buscó el podio contra el mismo BMW 1, manejado por Kevin van der Linde, y se produjo un contacto que valió una penalidad. El Corvette número 4 finalmente quedó séptimo. El Ford Mustang número 65 se quedó con la gloria, mientras que Corvette ganó la GTD número 13.

https://twitter.com/NicoVarrone/status/1883656722088333503

IMSA, Final, Fecha 1, 24 Horas de Daytona:

Mauro Calandria / Foto: IMSA

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Cavigliasso y Pertegarini, ganadores del Dakar 2025

El matrimonio argentino de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus) se alzaron con el triunfo en Challenger, la segunda divisional de vehículos de cuatro ruedas. En Motos ganó Daniel Sanders (KTM) y Luciano Benavides (KTM) quedó cuarto. En Autos, el local Yazeed Al Rajhi (Toyota) logró su anhelo en su tierra, mientras que Brock Heger ganó en SSV y Martin Macik en Camiones.

El último día, largando de a grupos, fue un trámite para la conquista de la carrera de rally raid más exigente del planeta. Entre las motos, Sanders recorrió los 61 kilómetros junto a Benavides y junto a Adrien Van Beveren (Honda), quien fue tercero en el global. Segundo quedó Tosha Schareina (Honda), a quien no le alcanzó el descuento final para cambiar una historia que fue para el australiano desde el primer minuto. La especial la ganó Michael Docherty (KTM), siendo su segunda en este Dakar, siendo piloto privado.

Edgar Canet (KTM) ganó la clasificación Rally2, y en el global, además de Luciano Benavides, Juan Santiago Rostán (KTM) completó el Dakar 2025 en Motos, quedando 40º en el clasificador final.

Pero para Sudamérica, el principal logro fue para Nicolás Cavigliasso (ganador 2019 en Cuatriciclos), quien junto a su esposa Valentina Pertegarini se quedaron con la victoria en la clasificación Challenger. Brock Heger lo hizo en SSV, delante del chileno Francisco ‘Chaleco’ López. En Autos, la general fue para el local Yazeed Al-Rajhi (Toyota), en un día inolvidable para los locales y su historia deportiva. En Camiones, Martin Macik venció de forma holgada.

Pocos pilotos han ganado el Dakar en dos categorías, y en este undécimo triunfo argentino, se dio que Nico Cavigliasso es el primero en hacerlo en dos divisionales, ya que lo había hecho en Quads con un Yamaha. El de General Cabrera, Córdoba, con un Taurus fue implacable con una navegación increíble de Pertegarini.