El argentino será parte del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 al mando de un Williams FW46 en la Práctica 1, siendo la primera vez de forma oficial en la cual Franco Colapinto manejará un F1 en un GP.

El año pasado, en Abu Dhabi, Colapinto manejó el FW45 de 2023, logrando buenas impresiones, tanto en lo personal como para Williams Racing. Siendo piloto de la Academia Williams, la temporada de Fórmula 2 inició un tanto complicada, pero desde Imola, con la victoria en la sprint, y los segundos puestos en Montmeló y Spielberg, pusieron al de Pilar en el Top 5 del campeonato, dejando en claro que su preparación está avanzando como se espera de él, si es que llega la oportunidad de Fórmula 1.

“Tengo muchísimas emociones. Estoy muy feliz y es un momento muy importante en mi vida y mi carrera. Estaré lo más preparado que pueda; daré muchas vueltas en el simulador y estudiaré los detalles necesarios para manejar el auto de este año. Tengo muchas ganas de probar el nuevo coche después de conducir el del año pasado en Abu Dhabi”, manifestó Colapinto.

Y agregó: “Poder conducirlo en un circuito como Silverstone es un privilegio, es uno de mis circuitos favoritos y conducirlo en la carrera de casa del equipo significa mucho. A todos los aficionados argentinos: ¡espero que disfruten de la FP1 tanto como yo! Es un momento importante para nuestro país y estoy muy agradecido por todo el apoyo que he recibido. Voy a darlo todo para que estén orgullosos”.

Mauro Calandria

Franco Colapinto (MP Motorsport) ejecutó una gran estrategia para subir nuevamente al podio en Fórmula 2, esta vez por el Gran Premio de Austria en la carrera principal. El brasileño Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) consiguió su primer triunfo.

Tras la largada, el argentino Colapinto no era el más competitivo porque largó con las gomas blandas, mientras que el resto de los punteros utilizaban las súper blandas. Con esa arma de doble filo, Franco apostó a mantenerse en pista cuando todos los demás pararon, y quedando en el liderato exprimió un muy buen ritmo durante más de 30 vueltas, mientras Bortoleto e Isack Hadjar (Campos Racing) se erigían como grandes protagonistas.

En la vuelta 33, paró el de Pilar y cayó a la octava posición, pero con la goma de mayor rendimiento, en siete giros pudo superar rivales hasta la última vuelta, donde Hadjar debió conformarse con ver pasar al de MP Motorsport. Colapinto se quedó con el récord de vuelta y su tercer trofeo en el año, sumando la victoria de la sprint en Imola y el segundo lugar en la principal de Montmeló.

No fue posible superar a Gabriel, quien llevó al casco de Ayrton Senna a la victoria, pero con estos resultados, el volante de la Academia Williams y que necesita aún más sponsors para finalizar bien económicamente el año, logró subir en el campeonato para ser Top 5.

Fórmula 2, Carrera Principal, Fecha 6, Red Bull Ring:

Campeonato:

Mauro Calandria / Foto: F2

La Fórmula 2 clasificó en el Red Bull Ring, y Franco Colapinto se ubicó cuarto, en una jornada destacada para su equipo porque Dennis Hauger (MP Motorsport) se quedó con la pole. Tres sudamericanos quedaron en el Top 5, con Joshua Dürksen (AIX Racing) segundo a ocho milésimas y Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) tercero.

En una tanda que se esperaba muy pareja, incluso posiblemente más pareja que Barcelona, Hauger se quedó con la pole por apenas ocho milésimas sobre el paraguayo Dürksen. El noruego, más experimentado que Colapinto, está empatado con el argentino en el campeonato y ambos esperan seguir descontando al puntero Paul Aron (Hitech), quinto hoy.

Colapinto largará séptimo este sábado en la carrera sprint y el domingo, en la principal, lo hará desde el cuarto cajón.

Fórmula 2, Clasificación, Fecha 7, Red Bull Ring:

Mauro Calandria / Fotos: F2