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Sufrido triunfo de ‘Josito’ Di Palma

Con un Torino que aguantó con lo justo, el arrecifeño salió victorioso en la penúltima fecha del Turismo Carretera, en Comodoro Rivadavia.

En la largada las cosas salieron muy prolijas adelante, con Luis José Di Palma (Torino) tomando la punta seguido por Lionel Ugalde (Ford), Matías Rossi (Chevrolet), Santiago Mangoni (Torino) y Agustín Canapino (Chevrolet). En sexto lugar, se colocó el parejense Facundo Ardusso (Dodge). Donde no hubo prolijidad, fue en el pelotón por un toque de Mauro Giallombardo (Ford) a Mauricio Lambiris (Torino), que terminó en bandera negra para el ex-campeón.

Poco a poco, ‘Josito’ Di Palma y Ugalde se enfrentaron en un mano a mano tremendo, escapados del resto. En el inicio del giro 8 el marplatense estuvo a punto de pasarlo. En ese mismo giro, Rossi perdió con Mangoni y Canapino, y se empezó a caldear el ambiente, con nervios por la etapa de definiciones del certamen. Mangoni y Canapino descontaron algo de terreno con el correr de los giros.

En la 14ª ronda, Ugalde con menor ritmo fue superado fácilmente por Mangoni, y el duelo por el triunfo para la segunda parte de la competencia pasó a ser entre dos Torino. La máquina de Ugalde empezó a fallar por un tema eléctrico, y perdió las chances de victoria, y luego de podio porque Canapino lo dejó en el camino en la vuelta 19, donde luego paró y dejó de luchar contra viento y marea.

Adelante en el vigésimo giro, Mangoni empezó los ataques con Di Palma, donde el arrecifeño se defendió vuelta tras vuelta ante el de Balcarce. Un poco más atrás, Leonel Pernía (Chevrolet) avanzaba para entrar entre los de último minuto, y llegó al cuarto lugar pasando incluso a Rossi. Luego ‘Facu’ Ardusso alcanzo la quinta colocación en la vuelta 26 dejando atrás al campeón, y el ‘Gurí’ Omar Martínez quedó detrás de quien lo precede en el certamen, en otra gran lucha.

En el giro 28, Martínez pasó a Rossi y detrás se tocaron de manera espectacular Carlos Okulovich (Torino), Mariano Werner (Ford) y Norberto Fontana (Torino), rompiéndose notablemente los autos, donde quedó involucrado Gabriel Ponce de León (Ford) también. El auto de seguridad debió ingresar y las distancias se acortaron para tener un final apasionante.

El relanzamiento se dio para el último giro, donde Di Palma tomó la punta seguido por Mangoni, y detrás Pernía tuvo un toque con Canapino peligroso. Martínez saltó quinto y Rossi perdió un lugar más. En la meta, la cuadriculada fue para Di Palma antes que nadie, quien tuvo a Mangoni pegado a su máquina. En pista, llegó el ‘Tanito’ Pernía tercero pero el toque en la largada hizo que Canapino vuelva a su puesto.

Ahora la definición tendrá a Rossi con dos unidades y media de ventaja con Martínez, y serán otros ocho los candidatos que con menores oportunidades, se jugarán el todo por el todo en La Plata, el fin de semana del 13 de diciembre.

Turismo Carretera, Final, Fecha 15, Comodoro Rivadavia:
1- Luis José Di Palma, Torino, 30 vueltas en 40m59s544 a 167,036 km/h
2- Santiago Mangoni, Torino a 0s201
3- Agustín Canapino, Chevrolet a 2s735
4- Leonel Pernía, Chevrolet a 2s736
5- Omar Martínez, Ford a 2s928
6- Facundo Ardusso, Dodge a 4s058
7- Leonel Sotro, Ford a 4s220
8- Matías Rossi, Chevrolet a 4s563
9- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 4s648
10- Juan Martín Trucco, Dodge a 5s084
11- Juan Pablo Gianini, Ford a 5s384
12- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 6s009
13- Mariano Werner, Ford a 6s322
14- Matías Jalaf, Ford a 7s528
15- Próspero Bonelli, Ford a 7s765
16- Emiliano Spataro, Dodge a 8s557
17- Federico Alonso, Torino a 8s981
18- Juan Manuel Silva, Ford a 9s147
19- Nicolás Bonelli, Ford a 9s652
20- Sergio Alaux, Chevrolet a 10s015
21- Mathías Nolesi, Ford a 10s306
22- Christian Ledesma, Chevrolet a 10s434
23- Camilo Echevarría, Torino a 10s952
24- Juan Marcos Angelini, Dodge a 11s052
25- Diego De Carlo, Chevrolet a 12s111
26- Laureano Campanera, Chevrolet a 12s559
27- Emanuel Moriatis, Ford a 13s630
28- José Savino, Ford a 2 vueltas
29- Christian Dose, Chevrolet a 2 vueltas
30- Norberto Fontana, Torino a 4 vueltas
32- Gabriel Ponce De León, Ford a 4 vueltas
33- Jonatan Castellano, Dodge a 6 vueltas
No clasificados:
– Pedro Gentile, Chevrolet a 8 vueltas
– Lionel Ugalde, Ford a 12 vueltas
– José Manuel Urcera, Torino a 15 vueltas
– Martín Ponte, Dodge a 16 vueltas
Sin vueltas:
– Mauricio Lambiris, Torino
Recargado: Leonel Pernía con un puesto por toque en relanzamiento a Agustín Canapino
Excluido: Mauro Giallombardo por toque a Mauricio Lambiris; Carlos Okulovich por maniobra peligrosa a Mariano Werner y Norberto Fontana

Ver campeonato: aquí

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Mauro Calandria / Foto: ACTC

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Fórmula 1

Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas

En una mega presentación por los 75 años de la Fórmula 1, la revelación de los colores y sponsors para este 2025 fueron unificados con grandes preparativos y una ejecución entretenida. No obstante, muchos equipos aprovecharon para mostrar cómo se verán sus autos, sin ser exactamente las unidades de este certamen.

Utilizando piezas o chasis directamente de hasta dos temporadas atrás, la F1 llenó el estadio O2 de Londres para ver las alineaciones 2025 de pilotos, sus vestimentas, y espectaculares juegos de luces sumados a artistas de primer nivel. Una a una, en orden inverso a la finalización del Campeonato de Constructores 2024, los equipos mostraron las decoraciones que llevarán desde el Gran Premio de Australia.

A medida que pasaban las figuras, se denotó que los equipos pusieron en exposición autos que no son los que competirán este año, sabiendo de los celos y secretos que cada escudería espera guardar.

En paralelo, casi todos los equipos mostraron renders y fotos de estudio de los autos reales 2025, que serían así:

McLaren-Mercedes MCL39: #4 Lando Norris / #81 Oscar Piastri

Ferrari SF-25: #16 Charles Leclerc / #44 Lewis Hamilton

Red Bull RB21: #1 Max Verstappen / #30 Liam Lawson

Mercedes FW16: #63 George Russell / #12 Andrea Kimi Antonelli

Aston Martin-Mercedes: #14 Fernando Alonso / #18 Lance Stroll
Alpine-Renault: #10 Pierre Gasly / #7 Jack Doohan

Haas-Ferrari: #31 Esteban Ocon / #87 Oliver Bearman

Racing Bulls: #22 Yuki Tsunoda / #6 Isack Hadjar

Williams-Mercedes: #23 Alexander Albon / #55 Carlos Sainz

Sauber-Ferrari: #27 Nico Hülkenberg / #5 Gabriel Bortoleto

Mauro Calandria

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NASCAR

William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva

El piloto del Chevrolet número 24 repitió lo hecho en 2024 y se quedó con las 500 Millas de Daytona, abriendo la temporada de NASCAR Cup Series. William Byron (Chevrolet), se quedó con una carrera que se atrasó por lluvias, pero que no frenó la pasión dentro y fuera de la pista por un nuevo año del mejor automovilismo norteamericano.

Luego del gran show previo, la presencia del presidente de los Estados Unidos Donald Trump, incluso rodando en las vueltas previas con el auto presidencial, la temporada tuvo un inicio agridulce, porque la carrera arrancó bien, pero el clima no. Las lluvias comenzaron a complicar la situación en el giro 10, y la prueba se detuvo con bandera roja por horas. Byron, justo era el puntero.

Con el Hendrick Motorsports, estuvo astuto para no formar parte de los incidentes. Luego de una ardua lucha donde los Ford de Penske conducidos por Ryan Blaney y Austin Cindric fueron grandes candidatos, Cindric quedó solo a pocos giros por un accidente que eliminó a Blaney, provocado por otro Ford de Penske, el del campeón Joey Logano.

Con cinco giros por disputar, Byron era décimo y un fuerte choque se dio en la punta, iniciado por Cole Custer (Ford) golpeando a Christopher Bell (Toyota), en el único momento donde los de Joe Gibbs Racing parecían sorprender a Hendrick y Penske. Denny Hamlin (Toyota) lideraba, y detrás, Ryan Preece (Ford) se llevó la peor parte, con un auto dañado y que voló a altísima velocidad.

Luego de constatar que no hubo consecuencias, se reanudó la prueba, y el Overtime tuvo un gran avance de Byron desde la quinta fila, olió sangre y luego de un toque que relegó a Hamlin y Cindric, Custer, y tantos otros. William Byron se fue indemne por milímetros y repitió, algo que no pasaba de los años 2019 y 2020, cuando Hamlin se llevó la gloria consecutivamente.

Tyler Reddick (Toyota) se quedó con la segunda ubicación y la leyenda Jimmie Johnson (Toyota), llegó al tercer puesto.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 1, Daytona:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1William Byron24Chevrolet20151050100
2Tyler Reddick45Toyota2011104490
3Jimmie Johnson84Toyota2014003400
4Chase Briscoe19Toyota201143300
5John Hunter Nemechek42Toyota2011803420
6Alex Bowman48Chevrolet201381142110
7Ryan Blaney12Ford201162351210
8Austin Cindric2Ford20125948190
9Justin Allgaier40Chevrolet201190000
10Chris Buescher17Ford2016040130
11Michael McDowell71Chevrolet2012542710
12Erik Jones43Toyota2014040150
13Daniel Suarez99Chevrolet2013602950
14Ty Dillon10Chevrolet201733180
15Chase Elliott9Chevrolet20117233110
16Ty Gibbs54Toyota2012302100
17Riley Herbst35Toyota2012402000
18Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet2013102670
19Justin Haley7Chevrolet2013501800
20Kyle Larson5Chevrolet2012201700
21Cole Custer41Ford2013001600
22Corey LaJoie01Ford20112102050
23Austin Dillon3Chevrolet2011501840
24Denny Hamlin11Toyota201862070
25Cody Ware51Ford2002801200
26Brad Keselowski6Ford2003402090
27Todd Gilliland34Ford19914020100
28Noah Gragson4Ford198322900
29Bubba Wallace23Toyota19731820120
30Carson Hocevar77Chevrolet196331700
31Christopher Bell20Toyota1952001370
32Ryan Preece60Ford195276500
33Shane van Gisbergen88Chevrolet193260400
34Kyle Busch8Chevrolet186210520
35Joey Logano22Ford185104321190
36Zane Smith38Ford108370100
37Josh Berry21Ford105290100
38Martin Truex Jr.56Toyota71390100
39Helio Castroneves91Chevrolet70410000
40Ross Chastain1Chevrolet7090870
41AJ Allmendinger16Chevrolet42130650

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Getty Images

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Rally Mundial

Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia

El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.

Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.

Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.

El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.

WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: WRC

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