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Santiago Robledo ganó un duelo de película

El de Marcos Juárez venció en Paraná, por la séptima fecha del Turismo Fiat Santafesino, prevaleciendo en una última vuelta de infarto con Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way).

En la partida Juan Marcelo Lecce (Fiat Uno Way) comenzó bien, adelante, seguido por Martín Ferrero (Fiat Uno), Franco Lutri (Fiat Uno), y tras excelente partida, el jujeño Ignacio Haroián (Fiat 128).

El auto de seguridad se hizo presente por toques múltiples en las primeras dos curvas. Hubo varios abandonos, pero sin grandes consecuencias para ningún vehículo y mucho menos para los pilotos. Algunos candidatos a un buen resultado desertaron como Mauro Ivaldi (Fiat Duna) y Maximiliano Andreis (Fiat Uno).

Cuando volvió la bandera verde, Lecce no pudo escaparse, y Ferrero trató de pasarlo. Haroián cayó algunas posiciones y el que más avanzó fue Santiago Robledo (Fiat Uno), puntero del campeonato, hasta el segundo puesto en dos giros.

Pero la batalla se hizo interminable. Lutri perdió terreno pero cinco autos se encolumnaron camino a la victoria: Lecce, Ferrero, Robledo, Yamil Apud (Fiat Palio) y Haroián. Los cambios posicionales al estilo carrera oval, se vieron permanentemente. Robledo siempre salía bien parado, y así fue cuando pasada la mitad de competencia. se estabilizó al frente.

Haroián llegó a estar segundo pero luego hubo un incidente que lo retrasó, perdiendo el capot incluso. Lecce volvió a ser segundo y Luciano González (Fiat Uno) apareció tercero, corriendo de menor a mayor. El de Sá Pereyra luego se quedó, y Apud volvió a la zona de podio, seguido de cerca por Ferrero y Abel Sánchez (Fiat 128). Este último, al igual que otros protagonistas de la divisional, remontaron desde el fondo en gran manera para sumar.

El último giro, fue una guerra limpia entre Robledo y Lecce, cambiando la punta más de tres veces entre sí, pero con el marcosjuarence venciendo una vez más este año, y escapando en la cima del campeonato.

Turismo Fiat Santafesino, Final, Fecha 7, Paraná:
1- Santiago Robledo, Fiat Uno, 12 vueltas en 23m29s704
2- Juan Marcelo Lecce, Fiat Uno Way a 0s293
3- Martín Ferrero, Fiat Uno a 1s628
4- Yamil Apud, Fiat Palio a 1s950
5- Abel Sánchez, Fiat 128 a 2s130
6- Sebastián González, Fiat Uno a 3s247
7- Franco Lutri, Fiat Uno a 4s705
8- Tomás Bergallo, Fiat 128 a 4s924
9- Luigi Melli, Fiat Uno a 9s600
10- Luis Vega, Fiat Uno a 15s871
11- Mariano Sala, Fiat Uno a 17s214
12- Marcelo Dalmazzo, Fiat Uno a 18s465
13- José Luis Costamagna, Fiat Duna a 19s139
14- Martín Criado, Fiat Uno a 23s487
15- Lautaro Meyer, Fiat Palio a 24s360
16- Darío Martino, Fiat 128 a 24s583
17- Pablo Blanco, Fiat Uno a 25s426
18- Luis Escobar, Fiat 128 a 26s230
19- Diego Rossi, Fiat Uno a 49s647
20- Luciano González, Fiat Uno a 1 vuelta
21- Pablo Moreno, Fiat Uno a 1 vuelta
22- Alexis Sangoy, Fiat Uno a 3 vueltas
23- Leandro Canteli, Fiat Palio a 3 vueltas
No clasificados:
– Santiago Migliore, Fiat Uno a 4 vueltas
– Leonel Giovacchini, Fiat Uno a 5 vueltas
– Máximo Gauchat, Fiat 128 a 6 vueltas
– Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 7 vueltas
– Ricardo Saracco, Fiat Uno a 7 vueltas
Sin vueltas:
– Mauro Ivaldi, Fiat Duna
– Maximiliano Andreis, Fiat Uno
– Maximiliano Giustetti, Fiat Uno
– Juan Pablo Demonte, Fiat Uno
Récord de vuelta: Tomás Bergallo en el giro 9, 1m46s599 a 142,482 km/h
Apercibido: Diego Rossi por maniobra peligrosa a Luis Escobar
Excluidos: Ignacio Haroián por no respetar señalización en pista; Matías Cravero por maniobra peligrosa a Mauro Ivaldi y Maximiliano Andreis

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Mauro Calandria / Foto: Alejandro Gómez

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Formula E

Tras colaborar con Agüero, Wehrlein ganó en Miami

El alemán del equipo Porsche de Fórmula E, Pascal Wehrlein, fue el gran vencedor del ePrix de Miami, con el auto que le prestó al argentino Sergio Agüero en un evento promocional semanas atrás. Wehrlein dominó en Homestead, en el mítico autódromo de NASCAR, cuya divisional utilizó en variante interna.

La carrera fue muy empaquetada de movida, con el ahorro de batería suficiente en muchos de los casos para atacar en momentos más propicios. Muchos cuidaron el último modo ataque para el final, pero un accidente generó bandera roja y muchos quedaron penalizados por no cumplir el reglamento, entre ellos, quien llegó primero a la bandera a cuadros, Norman Nato (Nissan).

El episodio de incidente involucró a tres autos, y ante la inminente bandera roja, todos lanzaron el modo ataque, pero al no usarlo de forma completa, ni Nato ni otros tantos, llegaron las sanciones, y el alemán venció seguido de Lucas di Grassi (Lola) y António Félix da Costa (Porsche).

Wehrlein había sido el instructor de Sergio ‘Kun’ Agüero durante las sesiones especiales realizadas días atrás. El argentino sorprendió por su velocidad, pero también hizo dar dolores de cabeza al equipo y a un Pascal que se llevó el premio mayor.

Fórmula E, Final, Fecha 5, Miami:

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Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

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NASCAR

Kyle Larson retomó la senda del triunfo en Bristol

Por por la novena fecha de la NASCAR Cup Series, en Bristol, Kyle Larson (Chevrolet) se despachó con una dominante victoria en las 500 vueltas, ganando las 3 etapas de la carrera sobre la pista de media milla de Tennessee.

Fue la segunda victoria de la temporada para el piloto del Chevrolet 5 de Hendrick Motorsports, y segunda del fin de semana tras ganar la carrera de la Xfinity Series el sábado. El domingo, Larson lideró la impresionante cantidad de 411 vueltas, incluyendo toda la Etapa 2, para lograr su 31ª victoria en la NASCAR Cup Series.

Denny Hamlin (Toyota) buscaba su tercera victoria consecutiva pero no pudo ser, no logró entrar en el ritmo de Larson y se conformó con el segundo lugar, delante de Ty Gibbs (Toyota).

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 9, Bristol:

POS	PILOTO	NRO	AUTO	VUELTAS	GRILLA	LÍDER	PTS	BONUS
1	Kyle Larson	5	Chevrolet	500	3	411	60	20
2	Denny Hamlin	11	Toyota	500	4	0	50	15
3	Ty Gibbs	54	Toyota	500	6	0	40	6
4	Chase Briscoe	19	Toyota	500	14	0	35	2
5	Ryan Blaney	12	Ford	500	5	48	39	7
6	William Byron	24	Chevrolet	500	26	0	31	0
7	Ross Chastain	1	Chevrolet	500	35	0	30	0
8	Christopher Bell	20	Toyota	500	7	0	42	13
9	AJ Allmendinger	16	Chevrolet	499	8	0	30	2
10	Austin Dillon	3	Chevrolet	499	17	0	27	0
11	Carson Hocevar	77	Chevrolet	499	9	2	39	13
12	Josh Berry	21	Ford	499	11	0	25	0
13	Justin Haley	7	Chevrolet	499	10	0	37	13
14	Kyle Busch	8	Chevrolet	499	15	0	23	0
15	Chase Elliott	9	Chevrolet	499	20	0	22	0
16	Brad Keselowski	6	Ford	498	16	0	21	0
17	Austin Cindric	2	Ford	498	21	0	20	0
18	Tyler Reddick	45	Toyota	498	27	0	20	1
19	Bubba Wallace	23	Toyota	498	22	0	18	0
20	Ryan Preece	60	Ford	498	29	0	17	0
21	John Hunter Nemechek	42	Toyota	498	32	0	16	0
22	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	498	2	0	18	3
23	Noah Gragson	4	Ford	498	31	0	14	0
24	Joey Logano	22	Ford	497	38	0	13	0
25	Chris Buescher	17	Ford	497	24	0	12	0
26	Erik Jones	43	Toyota	497	28	0	11	0
27	Zane Smith	38	Ford	497	18	0	10	0
28	Riley Herbst	35	Toyota	496	25	0	9	0
29	Cole Custer	41	Ford	495	33	0	8	0
30	Michael McDowell	71	Chevrolet	495	13	0	7	0
31	Jesse Love	33	Chevrolet	495	19	0	0	0
32	Ty Dillon	10	Chevrolet	494	12	0	5	0
33	Daniel Suarez	99	Chevrolet	494	23	0	4	0
34	Corey LaJoie	01	Ford	494	37	0	3	0
35	Todd Gilliland	34	Ford	493	30	0	2	0
36	Cody Ware	51	Ford	493	34	0	1	0
37	Alex Bowman	48	Chevrolet	343	1	39	17	16
38	Shane van Gisbergen	88	Chevrolet	208	36	0	1	0
39	Josh Bilicki	66	Ford	193	39	0	0	0

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Mauro Calandria / Fotos: NASCAR

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IndyCar

Kirkwood y Andretti pudieron con Palou

Kyle Kirkwood (Andretti Global) se adjudicó la victoria en Long Beach, por la tercera fecha de la IndyCar, cortando el inicio abrumador de Álex Palou (Chip Ganassi Racing), quien de todos modos fue segundo.

Kirkwood dominó una intrigante competencia de estrategia de neumáticos y velocidad para ganar el 50º Gran Premio de Long Beach, bajo el soleado cielo del sur de California, poniendo fin a la racha de dos victorias consecutivas de Palou que llevaba desde inicio de año.

Kirkwood, oriundo de Florida, consiguió su segunda victoria en Long Beach desde la pole position en los últimos tres años, habiéndolo logrado en 2023. “Controlamos la carrera, incluso desde los entrenamientos”, dijo Kirkwood. Y agregó: “Una clasificación excelente, una carrera increíble, una estrategia increíble. Fue la ejecución total lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, porque si Palou hubiera estado al frente, nos habría ganado, sin duda. Hoy fue una carrera de posiciones en la pista, sin banderas amarillas”.

Kirkwood lideró 46 de 90 vueltas, para mantener al español detrás. No obstante, Christian Lundgaard (McLaren), pudo superar a Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) para alzarse con el último escalón del podio a cinco vueltas de ver la cuadriculada.