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Renegaron bastante en la última
El equipo con base en General Lagos, Piccoli Racing, asistió el Renault Gordini de Juan Manuel Piccoli y el Ford Escort de Iván Frazzi, quienes han tenido suertes dispares, ya que en el Promocional 850 no se pudo cerrar un buen fin de semana y en el Turismo Agrupado 1600 se consiguió ser el auto que más puestos avanzó.
El sábado a la hora de clasificar, una densa precipitación se desató sobre el autódromo rosarino, situación que complicó tanto a Juan Manuel como a Iván, ya que se posicionaron decimo sexto y vigésimo octavo respectivamente. Inmediatamente todo el equipo trabajó duro en tratar de revertir la situación y el domingo en las series los autos aparentaban haber cambiado, pero igualmente Piccoli finalizó séptimo y Frazzi no pudo largar, ya que un neumático pinchado lo dejó parado en la vuelta previa.
Para la final del Promocional 850 nuevamente trabajaron en alistar la puesta a punto del chasis del Renault Gordini, el cual quedó muy bien y veloz, pero la mala suerte le tocó al menor de los Piccoli, ya que el auto demostraba haber mejorado, pero un fuerte choque lo sacó fuera de la pista y lo obligó a tener que ingresar a boxes para reparar, desechando todas las chances de poder ir a pelear por los puestos de adelante.
En tanto que Iván en su final largó desde el trigésimo primer cajón de partida y con el correr de las vueltas supo ir dando cuenta de sus rivales y finalizó en la décima colocación, cerrando así el Gran Premio Coronación con el auto que más puestos ganó a lo largo del fin de semana.
Sin la presencia de su titular, Mauricio Piccoli, por haber estado abocado a la atención de autos de Turismo Carretera en La Plata, el Piccoli Racing concluyó su año de debut en las Categorías Agrupadas Federadas, donde encararán la venidera temporada mucho más afianzados y confiados de ir a pelear por los puestos de vanguardia.
El Piccoli Racing agradece a sus sponsors, pilotos, familia, amigos e integrantes del equipo por el año que compartieron y ya redoblan apuestas para el 2016 deseándoles muy felices fiestas.
Mariano Pallotti – Prensa Piccoli Racing / Foto: Nicolás Riccardi
Fórmula 1
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
En una mega presentación por los 75 años de la Fórmula 1, la revelación de los colores y sponsors para este 2025 fueron unificados con grandes preparativos y una ejecución entretenida. No obstante, muchos equipos aprovecharon para mostrar cómo se verán sus autos, sin ser exactamente las unidades de este certamen.
Utilizando piezas o chasis directamente de hasta dos temporadas atrás, la F1 llenó el estadio O2 de Londres para ver las alineaciones 2025 de pilotos, sus vestimentas, y espectaculares juegos de luces sumados a artistas de primer nivel. Una a una, en orden inverso a la finalización del Campeonato de Constructores 2024, los equipos mostraron las decoraciones que llevarán desde el Gran Premio de Australia.
A medida que pasaban las figuras, se denotó que los equipos pusieron en exposición autos que no son los que competirán este año, sabiendo de los celos y secretos que cada escudería espera guardar.
En paralelo, casi todos los equipos mostraron renders y fotos de estudio de los autos reales 2025, que serían así:
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Mauro Calandria
NASCAR
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Rally Mundial
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.
Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.
Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.
El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.
WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: WRC
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