Dakar
Pudo ser para Villagra, fue para Stacey
La divisional Camiones del Dakar Argentina-Bolivia 2016 comenzó con el MAN de Hans Stacey dominando, pero Federico Villagra con el Iveco punteó hasta tener un percance.
Los MAN fueron competitivos desde el inicio con Peter Versluis, pero desde el segundo control el ‘Coyote’ Villagra y Gerard De Rooy con los Iveco pusieron presiones al holandés. Desde la segunda sección, Villagra lideró en un mano a mano con otro de MAN, Stacey, y las cosas fueron brillantes para el cordobés. Faltando dos controles, un retraso no muy grande pero suficiente, lo dejó sin posibilidades de vencer en su debut en los camiones.
Stacey se quedó con la primera prueba especial disputada por las moles del Dakar, seguido por Versluis en un duro revés para el resto de las marcas. De Rooy quedó tercero y cuarto Martin Kolomy (Tatra), delante de Villagra por cinco segundos nada más. Los Kamaz defensores del título no lograron nunca el nivel de los demás, y el mejor fue Airat Mardeev, octavo, ganador del 2015, más de medio minuto por delante del ganador de 2014 Eduard Nikolaev.
El otro camión con tripulación argentina, el que conduce Andrés Germano (MAN TGS) de la divisional T4.2, avanza tranquilo pero avanza.
Dakar, Camiones, Etapa 2, Villa Carlos Paz-Las Termas de Río Hondo:
1- Hans Stacey (NLD) / Serge (BEL) Van der Vaet (BEL), MAN TGA, 4h18m18
2- Peter Versluis (NLD) / Pronk (NLD) / Klein (DEU), MAN TGA a 0m48
3- Gerard De Rooy (NLD) / Torrallardona (ESP) / Rodewald (POL), Iveco Powerstar a 1m51
4- Martin Kolomy (CZE) / Kilian (CZE) / Kilian (CZE), Tatra 815 a 2m39
5- Federico Villagra (ARG) / Pérez Companc (ARG) / Memi (ARG), Iveco Powerstar a 2m44
6- Aleš Loprais (CZE) / Alcayna (ESP) / Der Kinderen (NLD), Iveco Powerstar a 3m06
7- Ton Van Genugten (NLD) / Van Limpt (NLD) / Van Eerd (NLD), Iveco Trakker a 3m40
8- Airat Mardeev (RUS) / Belyaev (RUS) / Svistunov (RUS), Kamaz 4326 a 4m25
9- Eduard Nikolaev (RUS) / Yakovlev (RUS) / Rybakov (RUS), Kamaz 4326 a 5m08
10- Andrey Karginov (RUS) / Mokeev (RUS) / Leonov (RUS), Kamaz 4326 a 8m45
29- Andrés Germano (ARG) / Germano (ARG) / Pose Romero (ARG), MAN TGA 11 a 41m43
Resultados completos etapa 2: aquí
General: aquí
Federico Villagra #514 Iveco
Dakar Argentina-Bolivia 2016
Camiones
Rosario vivac 0
Mauro Calandria
Argentinos en el Exterior
Cavigliasso y Pertegarini, ganadores del Dakar 2025
El matrimonio argentino de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus) se alzaron con el triunfo en Challenger, la segunda divisional de vehículos de cuatro ruedas. En Motos ganó Daniel Sanders (KTM) y Luciano Benavides (KTM) quedó cuarto. En Autos, el local Yazeed Al Rajhi (Toyota) logró su anhelo en su tierra, mientras que Brock Heger ganó en SSV y Martin Macik en Camiones.
El último día, largando de a grupos, fue un trámite para la conquista de la carrera de rally raid más exigente del planeta. Entre las motos, Sanders recorrió los 61 kilómetros junto a Benavides y junto a Adrien Van Beveren (Honda), quien fue tercero en el global. Segundo quedó Tosha Schareina (Honda), a quien no le alcanzó el descuento final para cambiar una historia que fue para el australiano desde el primer minuto. La especial la ganó Michael Docherty (KTM), siendo su segunda en este Dakar, siendo piloto privado.
Edgar Canet (KTM) ganó la clasificación Rally2, y en el global, además de Luciano Benavides, Juan Santiago Rostán (KTM) completó el Dakar 2025 en Motos, quedando 40º en el clasificador final.
Pero para Sudamérica, el principal logro fue para Nicolás Cavigliasso (ganador 2019 en Cuatriciclos), quien junto a su esposa Valentina Pertegarini se quedaron con la victoria en la clasificación Challenger. Brock Heger lo hizo en SSV, delante del chileno Francisco ‘Chaleco’ López. En Autos, la general fue para el local Yazeed Al-Rajhi (Toyota), en un día inolvidable para los locales y su historia deportiva. En Camiones, Martin Macik venció de forma holgada.
Pocos pilotos han ganado el Dakar en dos categorías, y en este undécimo triunfo argentino, se dio que Nico Cavigliasso es el primero en hacerlo en dos divisionales, ya que lo había hecho en Quads con un Yamaha. El de General Cabrera, Córdoba, con un Taurus fue implacable con una navegación increíble de Pertegarini.
Dakar 2025, General Etapa 12 Motos:
Dakar 2025, General Etapa 12 Motos Rally2:
Dakar 2025, General Etapa 12 Motos Originals:
Dakar 2025, General Etapa 12 Challenger:
Dakar 2025, General Etapa 12 Autos:
Dakar 2025, General Etapa 12 SSV:
Dakar 2025, General Etapa 12 Camiones:
Dakar 2025, General Etapa 12 Mision 1000:
Dakar
Ford mostró oficialmente su Raptor para el Dakar
Con el ‘Matador’ Carlos Sainz al volante, el Ford Raptor desarrollado por el M-Sport para el Rally Dakar y el Mundial de Rally Raid ya está en marcha, con decoración y todo.
El Festival de la Velocidad de Goodwood fue un escenario ideal para presentaciones, y una de las más fuertes fue la del prototipo Raptor, que poco tiene que ver con la camioneta Ford Raptor pero que se identifica, por el poderío del vehículo de serie del cual toma el nombre.
Dentro de la reglamentación T1+, un V8 de 5 litros deslumbra con su sonido. El peso mínimo es de 2010 kilos y el ancho es de 2,3 metros. Las llantas de aluminio son de 17 pulgadas y los neumáticos de 37, con un recorrido de rueda de hasta 350 mm.
Con cuatro triunfos en el Dakar, Carlos Sainz formará equipo desde 2025 con Joan ‘Nani’ Roma, y entre ambos, el Raptor ya hizo más de 10 mil kilómetros. El mes próximo, Ford debutará con este auto en la Baja Hungría, del 8 al 10 de agosto, previo a participar del Rally de Marruecos. Todo es preparación para el Dakar 2025.
Ford se involucra de manera oficial a gran escala, para combatir con el proyecto de Dacia, la otra firma que se sumará, con Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah como principales competidores al mando de los Sunriders, prototipos de la firma del Grupo Renault.
Mauro Calandria / Fotos: Ford Performance Racing
Dakar
Carlos Sainz fue confirmado por Ford
Max Verstappen sacó una pole que parecía imposible
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