WEC estuvo en México con José María López compitiendo, mientras que NASCAR corrió en Darlington, IndyCar en Watkins Glen y Rallycross Mundial en Francia.
WEC: Porsche aplastó en México
Las 6 Horas en el autódromo Hermanos Rodríguez fueron totalmente para la marca alemana por sobre la japonesa.
Haciendo 1-2 en clasificación, Porsche le sacó una vuelta a los Toyota, donde José María López condujo el auto que se quedó con el cuarto lugar, compartido con Mike Conway y Kamui Kobayashi. La victoria fue para los líderes del certamen, Timo Bernhard, Earl Bamger y Brendon Hartley.
La cita venidera será este 16 de septiembre en Austin, Texas.
WEC, Final, Fecha 5, 6 Horas de México:
1- T.Bernhard, E.Bamber, B.Hartley, Porsche, 240 vueltas en 6h00m05s757 (LMP1)
2- N.Jani, A.Lotterer, N.Tandy, Porsche a 7s141 (LMP1)
3- S.Buemi, A.Davidson, K.Nakajima, Toyota a 1 vuelta (LMP1)
4- M.Conway, K.Kobayashi, J.M.López, Toyota a 1 vuelta (LMP1)
5- J.Canal, N.Prost, B.Senna, ORECA/Gibson a 21 vueltas (LMP2)
6- N.Lapierre, G.Menezes, A.Negrao, Alpine/Gibson a 21 vueltas (LMP2)
7- M.Rao, B.Hanley, J-E.Vergne, ORECA/Gibson a 21 vueltas (LMP2)
8- R.Rusinov, P.Thiriet, A.Lynn, ORECA/Gibson a 21 vueltas (LMP2)
9- M.Beche, D.H.Hansson, N.Piquet Jr., ORECA/Gibson a 22 vueltas (LMP2)
10- D.Cheng, A.Brundle, T.Gommendy, ORECA/Gibson a 22 vueltas (LMP2)
11- F.Perrodo, M.Vaxiviere, E.Collard, ORECA/Gibson a 22 vueltas (LMP2)
12- R.Gonzalez, S.Trummer, V.Petrov, ORECA/Gibson a 23 vueltas (LMP2)
13- H-Pin Tung, O.Jarvis, T.Laurent, ORECA/Gibson a 29 vueltas (LMP2)
14- N.Thiim, M.Sorensen, Aston Martin a 31 vueltas (GTE Pro)
15- D.Rigon, S.Bird, Ferrari a 31 vueltas (GTE Pro)
16- R.Lietz, F.Makowiecki, Porsche a 32 vueltas (GTE Pro)
17- A.Priaulx, H.Tincknell, Ford a 33 vueltas (GTE Pro)
18- M.Christensen, K.Estre, Porsche a 33 vueltas (GTE Pro)
19- J.Calado, A.P.Guidi, Ferrari a 34 vueltas (GTE Pro)
20- S.Mucke, O.Pla, Ford a 35 vueltas (GTE Pro)
21- C.Ried, M.Cairoli, M.Dienst, Porsche a 36 vueltas (GTE Am)
22- P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda, Aston Martin a 37 vueltas (GTE Am)
23- M.Wainwright, B.Barker, N.Foster, Porsche a 37 vueltas (GTE Am)
24- T.Flohr, F.Castellacci, M.Molina, Ferrari a 39 vueltas (GTE Am)
25- Mok W.S., K.Sawa, M.Griffin, Ferrari a 41 vueltas (GTE Am) No clasificados:
– D.Turner, J.Adam, D.Serra, Aston Martin a 157 vueltas (GTE Pro)
IndyCar: Alexander Rossi triunfó en el Glen
Tras ganar las 500 Millas de Indianápolis en 2016, Rossi no había vuelto a vencer y lo logró en la penúltima fecha de la temporada.
La carrera tuvo un inicio con pista apenas húmeda y la pista no fue fácil para entender a la hora de conducir. Tal es así que el líder del certamen Josef Newgarden (Team Penske) sufrió un despiste saliendo de boxes que lo complicó seriamente, y casi pierde la cima del campeonato.
Rossi con el Bryan Herta Autosport y asistencia del Andretti Autosport se llevó una gran carrera, pero festejó casi tanto como él el escolta Scott Dixon (Chip Gannasi Racing) porque se puso a tres unidades de Newgarden de cara a la última cita del calendario.
En las divisionales teloneras, Star Mazda e Indy Lights, el equipo campeón fue el del argentino Ricardo Juncos, Juncos Racing, con Víctor Franzoni y Kyle Kaiser respectivamente, en el mismo escenario previo a la IndyCar.
La próxima fecha será la última, con un campeonato muy abierto que tendrá monarca en Sonoma, el fin de semana del 17 de septiembre.
IndyCar, Final, Fecha 16, Watkins Glen:
1- Alexander Rossi, Andretti Herta-Honda, 1h42m03s9024
2- Scott Dixon, Chip Ganassi Racing-Honda a 0s9514
3- Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport-Honda a 7s1592
4- Helio Castroneves, Team Penske-Chevrolet a 8s8938
5- Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan-Honda a 11s8863
6- Will Power, Team Penske-Chevrolet a 15s3787
7- Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing-Honda a 16s1639
8- Max Chilton, Chip Ganassi Racing-Honda a 28s0410
9- Simon Pagenaud, Team Penske-Chevrolet a 28s2941
10- Carlos Munoz, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 29s4972
11- Conor Daly, AJ Foyt Enterprises-Chevrolet a 30s2436
12- Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 32s3478
13- Ed Jones, Dale Coyne Racing-Honda a 33s1533
14- Jack Harvey, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 35s6826
15- JR Hildebrand, Ed Carpenter Racing-Chevrolet a 41s5905
16- Marco Andretti, Andretti Autosport-Honda a 52s7948
17- Sebastien Bourdais, Dale Coyne Racing-Honda a 54s0444
18- Josef Newgarden, Team Penske-Chevrolet a 2 vueltas
19- Takuma Sato, Andretti Autosport-Honda a 4 vueltas
20- Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing-Honda a 14 vueltas
21- James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports-Honda a 55 vueltas
NASCAR: Denny Hamlin venció en Darlington
A pesar de un grueso error, con un Toyota del Joe Gibbs Racing pudo conseguir su segunda conquista del 2017 en la Cup Series, seguido por su compañero de estructura Kyle Busch.
Hamlin tuvo una tremenda carrera donde el gran rival fue el líder de la fase regular, Martin Truex (Toyota). Con el auto número 78 ganó dos etapas y llegó a 1000 puntos en el certamen. Pero Hamlin, en la última sección punteaba cómodo.
Un error de cálculo al querer entrar a boxes con bandera verde, lo hizo frenar, perder la punta y tener que parar al giro siguiente, y la bronca era enorme. Truex volvió a comandar las acciones, pero Hamlin se le acercó notablemente y a poco del final, el 78 sufrió una pinchadura en una goma y de inmediato Denny pasó al frente para vencer y sacarse el mal trago anterior.
La próxima fecha definirá a quienes ingresarán a la primera fase de ‘Play Off’, el próximo sábado en Richmond.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 25, Darlington:
1- Denny Hamlin, Toyota, 367 vueltas en 3h46m34s
2- Kyle Busch, Toyota a 2s599
3- Kurt Busch, Ford a 11s587
4- Austin Dillon, Chevrolet a 12s929
5- Erik Jones, Toyota a 20s550
6- Matt Kenseth, Toyota a 22s164
7- Ryan Newman, Chevrolet a 26s303
8- Martin Truex Jr., Toyota a 36s642
9- Kevin Harvick, Ford a 1 vuelta
10- Jamie McMurray, Chevrolet a 1 vuelta
11- Chase Elliott, Chevrolet a 1 vuelta
12- Jimmie Johnson, Chevrolet a 1 vuelta
13- Ty Dillon, Chevrolet a 1 vuelta
14- Kyle Larson, Chevrolet a 1 vuelta
15- Brad Keselowski, Ford a 1 vuelta
16- Paul Menard, Chevrolet a 1 vuelta
17- Chris Buescher, Chevrolet a 1 vuelta
18- Joey Logano, Ford a 1 vuelta
19- Michael McDowell, Chevrolet a 2 vueltas
20- Aric Almirola, Ford a 2 vueltas
21- Landon Cassill, Ford a 2 vueltas
22- Dale Earnhardt Jr., Chevrolet a vueltas 2
23- Cole Whitt, Chevrolet a 3 vueltas
24- Kasey Kahne, Chevrolet a 3 vueltas
25- David Ragan, Ford a 4 vueltas
26- Danica Patrick, Ford a 4 vueltas
27- Matt DiBenedetto, Ford a 5 vueltas
28- Corey LaJoie, Toyota a 7 vueltas
29- Ricky Stenhouse Jr., Ford a 9 vueltas
30- Jeffrey Earnhardt, Chevrolet a 11 vueltas
31- Ryan Blaney, Ford a 11 vueltas
32- Derrike Cope, Toyota a 16 vueltas
33- Carl Long, Chevrolet a 17 vueltas
34- AJ Allmendinger, Chevrolet a 27 vueltas
35- Trevor Bayne, Ford a 31 vueltas
36- Gray Gaulding, Toyota a 165 vueltas
37- Cody Ware, Chevrolet a 223 vueltas
38- Daniel Suárez, Toyota a 242 vueltas
39- Reed Sorenson, Toyota a 263 vueltas
40- Clint Bowyer, Ford a 349 vueltas
WRX: Otra más para Kristoffersson
Cuatro triunfos al hilo para Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTi) parecían imposibles, pero lo logró.
En Lohéac, Francia, con el auto del equipo de Petter Solberg fue implacable y logró algo inédito en la categoría. Ahora el sueco está más firme en la cima del campeonato. El podio en Francia tuvo a Sébastien Loeb (Peugeot 208) como estrella en el segundo lugar, y a Mattias Ekström (Audi S1), el campeón vigente.
La próxima fecha será en Riga, Letonia, el fin de semana del 17 de septiembre.
Rallycross Mundial, Final, Fecha 9, Loheác:
1- Johan Kristoffersson, Volkswagen Polo GTi, 6 vueltas en 4m08s408
2- Sébastien Loeb, Peugeot 208 a 3s581
3- Mattias Ekström, Audi S1 a 4s586
4- Andreas Bakkerud, Ford Focus RS a 7s386
5- Petter Solberg, Volkswagen Polo GTi a 38s690
6- Timmy Hansen, Peugeot 208 a 3 vueltas
A pesar de una penalización y de no ser protagonista, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) logró coronarse nuevamente campeón de IndyCar. La definición, en Nashville, quedó en poder de Colton Herta (Andretti Global).
La carrera tuvo rápidamente fuera de contienda al retador Will Power (Team Penske), por lo cual fue una regularidad de Palou, español que en pocas temporadas ha logrado tres títulos, igualando a diversas figuras de la historia del automovilismo norteamericano. Además, con 27 años, sigue siendo promesa de mucha gloria si es que se mantiene en la categoría, siendo muchas veces rumoreado en Fórmula 1.
Quien probará un F1 de McLaren es Patricio O’Ward, quien cerró otra excelente temporada, esta vez en quinta posición, luchando por la victoria en el final contra Herta en la ‘ciudad de la música’. El mexicano completó la carrera en segunda posición y terminó quinto en el certamen.
Palou celebró con el trofeo por tercera vez, esta vez siendo exitoso al defender el título de 2023, y repitió lo de 2021. Siempre con Ganassi, en cuatro años logró tres campeonatos. Desde 2020 cuando debutó con Dale Coyne Racing, a 2024, consiguió en cinco temporadas 11 triunfos, y va por más.
Ricardo Juncos, otro argentino que hizo historia este fin de semana
Juncos Hollinger Racing sumó su primer podio en IndyCar, este fin de semana en medio de la fecha doble de Milwaukee, donde Conor Daly llevó al auto número 78 al tercer puesto en la carrera del sábado. El argentino Ricardo Juncos, fundador y co-propietario del equipo, celebró el primer trofeo en la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos.
En un fin de semana importante para la pelea por el campeonato, Conor Daly (Juncos Hollinger Racing), pudo establecer su primer podio en IndyCar, y fue el primero para Ricardo Juncos, con el auto que hasta hace poco corrió Agustín Canapino. Acertando en la estrategia en el óvalo de Milwaukee, siguió a Will Power (Team Penske) quien fue segundo, y festejó junto al ganador, el mexicano Patricio O’Ward (Arrow McLaren).
La competencia del domingo, la penúltima carrera del 2024, tuvo a Scott McLaughlin (Team Penske) como ganador, superando a Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) por un margen escaso. Fue dramático por la batalla del campeonato, ya que tanto Álex Palou (Chip Ganassi Racing) como Will Power (Team Penske) enfrentaron problemas.
Por el título, el sábado Power fue segundo y Palou quinto, por lo cual el español esperaba minimizar la pérdida. Pero en la competencia dominical, problemas de motor relegaron al líder que quiere su tercer título, mientras que Power estaba encaminado a descontar. No obstante, un trompo por error propio retrasó al auto número 12, y apenas fue décimo, no pudiendo aprovechar del todo la desgracia del español.
Este 15 de septiembre se definirá al campeón en Nashville, y Palou llegará con 525 puntos y dos triunfos, 33 de diferencia sobre Power, quien ganó tres veces. Con el puntaje doble será importante ver el desarrollo de ambos.
Will Power y el equipo Penske demostraron su valía el domingo al ganar el Gran Premio de Portland: la carrera por la Astor Challenge Cup está lejos de terminar.
Power obtuvo su tercera victoria de la temporada 2024 de la IndyCar Series, con el Chevrolet #12 del Team Penske y ganó terreno sobre el líder del campeonato, Alex Palou, a falta de tres carreras. Condujo hasta una victoria de 9.8267 segundos sobre el Honda #10 del Chip Ganassi Racing de Palou en el circuito de 12 curvas y 1.964 millas del Portland International Raceway.
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