Rally Mundial

Ogier venció en Kenia, mientras Neuville hizo trampa

El Rally Safari, en Kenia, brindó imágenes espectaculares y una carrera épica, donde Toyota marcó 1-2-3-4 con Sébastien Ogier (Toyota Yaris) al mando de la clasificación general, incluso rompiendo su auto.

Si bien corrió cinco de siete, Ogier ganó tres, y está entre los mejores del campeonato aunque Kalle Rovanperä (Toyota Yaris), le dio batalla y lo exigió al máximo. El joven campeón, contra una de las máximas leyendas del Rally Mundial, lucharon pero estando en el mismo equipo, celebraron a lo grande el 1-2-3-4 junto a Elfyn Evans (Toyota Yaris) y Takamoto Katsuta (Toyota Yaris).

Pero la gran novedad, y lamentable por cierto, fue que tras el octavo puesto en los tiempos, Thierry Neuville (Hyundai i20), el único rival fuerte para Toyota, terminó excluido por haber transitado indebidamente parte del recorrido y por haber modificado la geografía, moviendo piedras de lugar para cambiar las referencias. La tripulación de Neuville fue detenida en dos oportunidades, y los comisarios deportivos en primer lugar recibieron la negativa de ser él y su navegante, pero tras muchas pruebas, reconoció y aceptó su error.

Comunicado WRC:
“El piloto de Hyundai Motorsport terminó octavo en la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, pero fue descalificado por los comisarios de la prueba tras una audiencia celebrada en la base de rallyes de Naivasha.

Los comisarios resumieron las conclusiones del informe recibido del secretario de carrera, que fue iniciado de forma independiente por el organizador del rallye. En él se indicaban los casos en los que una persona no autorizada había sido vista, tras un reconocimiento, pilotando en rutas que se utilizarían como tramos especiales a lo largo del rallye.
La persona se encontraba en una propiedad privada sin autorización y fue detenida por los oficiales en dos (2) lugares en dos (2) días diferentes. Las pruebas presentadas a los comisarios indicaban vínculos de esta persona con la tripulación del coche nº 11. Cuando se le preguntó, el conductor del coche nº 11 lo negó. Cuando se le preguntó, el conductor del coche nº 11 admitió rápidamente ante los comisarios que conocía a la persona identificada y que había solicitado su apoyo para identificar problemas específicos (zonas en las que se habían movido piedras) en algunos tramos especiales en los que la tripulación debía competir. El piloto presentó un resumen honesto de la situación y pidió disculpas a los comisarios por su falta de juicio. El piloto asumió la responsabilidad de la infracción. El copiloto subrayó la preocupación de la tripulación por la seguridad en la navegación por las difíciles rutas y cómo percibían cierta ambigüedad en lo que constituía el corte de curvas y las medidas anticorte que el organizador había introducido tras el reconocimiento.

SAFARI RALLYE KENYA 2023 22 – 25 Junio Los Comisarios reconocen y aceptan la honestidad y la iformación por parte de la tripulación y la opinión de que la tripulación puede haber estado equivocada en la mitigación de la seguridad con acciones que están en violación de los reglamentos. El artículo 35.4.2 del Reglamento Deportivo del WRC 2023 de la FIA, establece que: “Tras la publicación del Reglamento Suplementario, sólo con la autorización expresa del Secretario de Carrera y del Departamento de Rallyes de la FIA podrá cualquier persona relacionada con una tripulación inscrita pasar en o sobre el tramo de una especial del rallye (excepto a pie). Esta norma se aplicará hasta que dicho tramo especial se dé por terminado, se abra al tráfico público y deje de utilizarse dentro del rallye.” Los comisarios identifican los hechos presentados en el informe del secretario de ruta y la admisión honesta por parte de la tripulación de las acciones de esta persona como una infracción de este artículo que justifica la descalificación del competidor”.

WRC, Final, Fecha 7, Rally de Kenia:

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Rally Mundial

Elfyn Evans se quedó con el Rally Safari en Kenia

La clásica prueba del Campeonato Mundial de Rally tuvo a Toyota quedándose con la victoria, y fue de manera cómoda en los cronómetros con un Elfyn Evans que puso su Yaris en la meta con más de un minuto de ventaja al escolta. El podio lo completaron los Hyundai de Ott Tänak y Thierry Neuville.

El piloto del Toyota GR Yaris Rally1, copilotado por Scott Martin, superó a su rival de Hyundai, Ott Tänak, por 1 min 9,9 s para asegurar su segunda victoria de la temporada. Con ello, abrió la mayor ventaja en el campeonato jamás registrada tras tres rondas de una campaña del WRC.

Evans llegó a África con un gran impulso tras su victoria en Suecia y su segundo puesto en el Rally de Montecarlo. Ahora, con una imponente ventaja de 36 puntos al frente de la clasificación de pilotos, el galés ha logrado una clara ventaja sobre sus rivales por el título tras la tercera de las 14 pruebas.

Su último éxito se construyó a lo largo de una exigente ruta de cuatro días que comenzó en Nairobi el jueves y se adentró en el implacable Gran Valle del Rift de Kenia. Y, como siempre, el espectáculo puro del Safari atrajo a multitudes enormes: la policía estima que más de 250.000 aficionados abarrotaron los escenarios este año, frente a los 188.000 de 2024.

Evans se puso en cabeza a última hora del viernes cuando el líder inicial, Tänak, se vio retrasado por un eje de transmisión roto en su Hyundai i20 N Rally1 y, a partir de ahí, nunca miró atrás.

Sin embargo, no fue una carrera exenta de problemas. Superó desinflados y trompos al principio del rally, y luego gestionó con cuidado un problema eléctrico durante la última etapa del domingo. Tänak redujo la diferencia en los últimos tramos, pero Evans se mantuvo firme para convertirse en el tercer piloto británico en ganar el Safari, uniéndose a las leyendas Colin McRae y Richard Burns.

A special win 🇰🇪#WRC | #SafariRallyKenya pic.twitter.com/raMlwwry7R
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) March 23, 2025

WRC, Final, Fecha 3, Rally Safari Kenia:

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Rally Mundial

Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia

El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.

Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.

Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.

El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.

WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:

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Rally Mundial

Sébastien Ogier ganó en Montecarlo por 10ª vez

El francés arrancó el 2025 de la mejor forma, en una carrera que tuvo que ir de menor a mayor tras un despiste apenas arrancado el Rally de Montecarlo. Sébastien Ogier (Toyota Yaris), lideró un 1-2 de la marca japonesa en una nueva era de los Rally1, ya sin ser híbridos y con nuevo proveedor de neumáticos.

Elfyn Evans (Toyota Yaris) fue quien capturó la vanguardia de la carrera luego de que el campeón Thierry Neuville (Hyundai i20), y otros monarcas de la especialidad como Ött Tänak (Hyundai i20) y el propio Ogier, cometieran errores. Ya en el Súper Sábado, Ogier mejoró su rendimiento para ir al ataque de Evans y dejarlo atrás a poco de cerrar la jornada.

Pero el domingo, con clima cambiante con hielo y nieve por sectores, todo podía volver a modificarse seriamente, aunque no fue así. Ogier ganó el Col de Turini, se llevó el Power Stage y sumó fuerte para completar su décimo triunfo en el principado. Evans y Adrien Fourmaux (Hyundai i20) fueron los escoltas del podio.

En Rally2 y Rally3, los triunfos también fueron franceses, con Yohan Rossel (Citroën C3) y Arthur Pelamourgues (Renault Clio) respectivamente. En esta última divisional, el paraguayo Diego Domínguez (Ford Fiesta) quedó en cuarto lugar.

WRC, Final, Fecha 1, Rally de Montecarlo: