Con el Chevrolet número 42 realizó un relanzamiento magistral para ganar por tercera vez en Michigan dentro de la NASCAR Cup Series.
Si bien un Ford marcó la pole position de la mano de Brad Keselowski, la fecha 23 de la máxima categoría del automovilismo norteamericano tuvo a Kyle Larson como triunfador, un tanto inesperado por hacer un relanzamiento final fantástico, pasando de la segunda fila a la punta con el Chip Ganassi Racing.
Hubo varios accidentes relevantes, pero la carrera tuvo una bandera roja en la vuelta 196 por un choque entre Paul Menard (Chevrolet) y Michael McDowell (Chevrolet). Eso generó que todos se tiren al todo o nada, y Martin Truex (Toyota) siendo líder, era favorito.
Pero el líder del campeonato y ganador de 15 etapas en lo que va del año, no pudo en la última, y en el trazado más veloz de la temporada Larson le arrebató el triunfo, dejándolo segundo. Erik Jones (Toyota) llegó tercero, siendo el mejor resultado para el volante del Furniture Row Toyota, siendo compañero de Truex Jr.
Ahora Larson pasó al segundo lugar en la tabla general, de cara al ‘Play Off’. Se van definiendo los puestos de lucha por el título y cada vez empiezan a aparecer mayores presiones. La próxima competencia será el fin de semana del 19 de agosto en Bristol.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 23, Michigan:
1- Kyle Larson, Chevrolet, 202 vueltas
2- Martin Truex Jr., Toyota a 0s310
3- Erik Jones, Toyota a 0s970
4- Ryan Newman, Chevrolet a 1s308
5- Trevor Bayne, Ford a 1s620
6- Chris Buescher, Chevrolet a 1s777
7- Austin Dillon, Chevrolet a 2s074
8- Chase Elliott, Chevrolet a 2s206
9- Jamie McMurray, Chevrolet a 2s270
10- Kyle Busch, Toyota a 2s706
11- Kurt Busch, Ford a 2s932
12- Aric Almirola, Ford a 3s533
13- Kevin Harvick, Ford a 3s755
14- Dale Earnhardt Jrs, Chevrolet a 3s926
15- Ryan Blaney, Ford a 3s976
16- Denny Hamlin, Toyota a 3s993
17- Brad Keselowski, Ford a 3s998
18- Ricky Stenhouse Jrs, Ford a 4s066
19- Jimmie Johnson, Chevrolet a 4s206
20- AJ Allmendinger, Chevrolet a 4s400
21- Ty Dillon, Chevrolet a 4s516
22- Danica Patrick, Ford a 4s644
23- Clint Bowyer, Ford a 5s010
24- Matt Kenseth, Toyota a 42s716
25- Landon Cassill, Ford a 2 vueltas
26- Matt DiBenedetto, Ford a 2 vueltas
27- Michael McDowell, Chevrolet a 2 vueltas
28- Joey Logano, Ford a 2 vueltas
29- Cole Whitt, Chevrolet a 3 vueltas
30- David Ragan, Ford a 3 vueltas
31- Corey LaJoie, Toyota a 3 vueltas
32- Brett Moffitt, Toyota a 4 vueltas
33- Reed Sorenson, Toyota a 5 vueltas
34- Paul Menard, Chevrolet a 6 vueltas
35- Jeffrey Earnhardt, Chevrolet a 6 vueltas
36- BsJs McLeod, Chevrolet a 24 vueltas
37- Daniel Suarez, Toyota a 64 vueltas
38- Kasey Kahne, Chevrolet a 64 vueltas
39- Derrike Cope, Chevrolet a 95 vueltas
Denny Hamlin (Toyota) logró una convincente victoria en Martinsville Speedway, la primera carrera oficial en una pista corta en 2025 para la NASCAR Cup Series.
El experimentado volante de Virginia consiguió su primera victoria en la Cup Series desde Dover 2024. En total, Hamlin llegó a 55 triunfos y espera seguir firme para conseguir de una vez por todas su gran deseo, el de ser campeón.
Christopher Bell (Toyota), completó el 1-2 del Joe Gibbs Racing pero para la marca japonesa fue 1-2-3, con Bubba Wallace (Toyota) detrás de ellos, defendiendo al 23XI Racing. Chase Elliott (Chevrolet) y Kyle Larson (Chevrolet) completaron el Top 5 con el Hendrick Motorsports.
Chevrolet volvió a asomar al triunfo en la NASCAR Cup Series luego de cinco competencias, en una tabla anual donde la marca del moño dorado ocupa ahora los tres primeros puestos.
Homestead, Miami, fue la sede donde Alex Bowman (Chevrolet) logró la pole y dominó buena parte de la carrera, pero fue Kyle Larson (Chevrolet) quien desde el puesto 14 inicial, se llevó la victoria. Nadie baja a William Byron (Chevrolet) de la cima por ahora, pero Larson y Bowman son los nuevos escoltas.
Toyota se mantiene en el Top 5 con Tyler Reddick y Christopher Bell, mientras que el mejor Ford apenas es noveno, con Chris Buescher al volante.
Josh Berry tocó una nueva cúspide en su peculiar trayectoria
NASCAR siempre tiene grandes historias entre sus participantes, pero la de Josh Berry cerró un círculo digna de una película, con lo que fue su primer triunfo en Cup Series, el domingo en Las Vegas. Además, lo hizo con el histórico equipo Wood Brothers Racing, y se clasificó a los Play Offs.
Siendo un piloto de carreras locales en tierra, Josh Berry no tuvo el camino de un corredor profesional tradicional, sea en Estados Unidos como en casi cualquier parte del mundo. Si bien la pasión y la actividad siempre la desarrolló, no fue hasta su participación en certámenes virtuales de NASCAR que se encontró su talento. Y no fue un cualquiera quien apostó por él primero, sino que fue Dale Earnhardt Jr. El pan, se lo ganaba como empleado de un banco, siendo cajero, y con parte de ello costeaba sus carreras en Legend Cars. Luego creció con múltiples triunfos en este tipo de pruebas, y en 2010, Dale Jr. lo contrató para competir en Late Models.
Para 2014, empezó a competir en Stock Car, en la segunda divisional, pero siempre de manera esporádica, con bajo presupuesto. También se sumó a las Trucks, pero el primer gran golpe lo dio en 2021, ganando por primera vez en Xfinity Series, y debutando en Cup Series aprovechando ausencias por Covid-19.
A partir de allí, siguió ascendiendo con diversas victorias, pero no fue hasta 2022 que corrió por primera vez una temporada completa, en la Xfinity, donde obtuvo tres triunfos. En 2023, no ganó pero estuvo en los Play Offs, y al mismo tiempo, corrió para Hendrick Motorsports en Cup Series por ocho fechas. Desde 2024, es piloto oficial en Cup Series, estando con Stewart-Haas, aunque en esa misma temporada la histórica escudería cerró las puertas.
Pero si de historia se trata, el equipo de los hermanos Wood, puso a Josh Berry en el auto número 21 para este 2025, y se dio una victoria fenomenal en Las Vegas, derrotando en un final apasionante al mexicano Daniel Suárez (Chevrolet). Berry y su Ford completaron una historia increíble, y con 34 años, puede seguir dando que hablar, ya que el talento es indudable.