El experimentado piloto de Arroyo Seco la pasó mal tras la final de Rosario por un fuerte accidente en el TC4000 del Sur, pero luego de recuperar el auto, se llevó el triunfo en una de las finales de San Jorge.
Las Categorías Agrupadas Federadas siempre dan revancha, porque así es el deporte, y porque quien se lo propone, puede lograrlo. El ex campeón Iván Pellegrini había tenido muchos daños en su Ford Fairlane, pero junto a su equipo llegaron a terminar el auto para correr en la fecha doble y estuvieron al nivel de punta que exige la divisional.
Clasificando sexto, en la primera carrera progresó y terminó cuarto, muy cerca de poder ser segundo porque era una batalla muy cerrada y llegaron uno pegado al otro. El segundo compromiso, por la fecha 10, vio a Pellegrini pelear con Marcos Konjuh de igual a igual, en lo que fue una pelea donde ambos merecían el triunfo. Un toque que alejó a Ezequiel Paulini de la vanguardia y una sanción a Luciano Bredice limpiaron un poco el camino para que Pellegrini en su pelea, pueda terminar festejando una victoria ajustada por apenas tres décimas de segundo.
“Se hizo un trabajo extraordinario, porque se tuvo que reparar la caja de dirección, cardan torcido, tren delantero completo, la masa izquierda se había fisurado y la cambiamos. Llantas, radiador, trompa, todas las rótulas, tensores, parrillas inferiores, y luego al poner el auto en la balanza quedó óptima. Cuando pusimos el auto en pista funcionó muy bien desde el principio”, analizó Iván sobre lo hecho antes de salir a pista, que fue tan difícil como poder conquistar la carrera del domingo 19 de septiembre por la tarde.
Y completó: “Ganamos la segunda final y encima hicimos el récord de vuelta en la vuelta once. El Fairlane tenía un ritmo excelente y es un lujo como trabajaron en el chasis, así como también en el motor donde luego del mantenimiento rindió como siempre. Gracias a Adrián Moriconi, Martín Pieretti, Ale Moriconi, y toda la barra del RM Chasis, y también a Oscar Boneu por el motor. Esta gente laburó y salió óptimo”.
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