Luis José Di Palma (Torino) se llevó la octava fecha del Turismo Carretera, avanzando notablemente en Concepción del Uruguay.
Largando en la cuarta posición, rápidamente ‘Josito’ Di Palma superó en los primeros giros a Matías Rossi (Chevrolet) y Agustín Canapino (Chevrolet) en una interesante remontada, esperada luego del gran papel hecho en la serie. En el cuarto giro hubo auto de seguridad por despiste de Nicolás Bonelli (Ford), uno de los locales.
Al reanudarse la prueba, Di Palma fue a la caza de la vanguardia que tenía Guillermo Ortelli (Chevrolet), y quien era el dominador absoluto del fin de semana, hasta la séptima vuelta. Allí, con un gran nivel por sobre el resto, lo aplicó sobre el de Salto, y el de Arrecifes saltó a la punta, y a una escapatoria impactante en la cima del clasificador.
Dos ingresos del auto de seguridad pusieron en peligro la victoria de ‘Josito’, la primera en la vuelta 17 por despiste de Lionel Ugalde (Ford) y Esteban Gini (Torino), y la otra en el giro 24, a uno del final, por un toque entre el rafaelino Nicolás González (Torino) y Mathías Nolesi (Ford).
Eso entregó un giro más porque el reglamento así lo permite cuando no se pasa el tiempo máximo de carrera, y entonces la prueba terminó con bandera verde en el giro 26. Luis José Di Palma, hijo, pudo contenerlo al seis veces campeón y se llevó un gran triunfo, tercero en su historial.
Entre los pilotos de la provincia de Santa Fe, el mejor fue Facundo Ardusso (Dodge), sumando muy fuerte en el séptimo lugar. En tanto Juan Marcos Angelini (Dodge) fue 11º. Por el toque, Nico González abandonó a poco de concluir.
La próxima fecha será el fin de semana del 14 de agosto en Rafaela, en la Carrera del Millón, por tener ese jugoso premio en pesos para el vencedor.
Turismo Carretera, Final, Fecha 8, Concepción del Uruguay:
1- Luis José Di Palma, Torino, 26 vueltas en 49m48s799 a 134,005 km/h
2- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 1s185
3- Matías Rossi, Chevrolet a 3s039
4- Agustín Canapino, Chevrolet a 3s994
5- Mariano Werner, Ford a 4s651
6- Norberto Fontana, Torino a 5s207
7- Facundo Ardusso, Dodge a 6s009
8- Juan Manuel Silva, Ford a 6s662
9- Camilo Echevarría, Chevrolet a 7s162
10- Emanuel Moriatis, Ford a 8s599
11- Juan Marcos Angelini, Dodge a 11s030
12- Emiliano Spataro, Dodge a 11s372
13- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 12s201
14- Martín Ponte, Dodge a 12s980
15- Sergio Alaux, Chevrolet a 13s885
16- Mauro Giallombardo, Ford a 14s089
17- Leonel Pernía, Chevrolet a 14s877
18- Jonatan Castellano, Dodge a 15s353
19- Mauricio Lambiris, Torino a 15s680
20- Gabriel Ponce De León, Ford a 15s815
21- Mariano Altuna, Chevrolet a 16s542
22- Matías Jalaf, Torino a 17s213
23- Christian Dose, Chevrolet a 17s588
24- Juan José Ebarlín, Torino a 18s319
25- Leonel Sotro, Ford a 19s722
26- Próspero Bonelli, Ford a 21s047
27- Diego De Carlo, Chevrolet a 23s099
28- Pedro Gentile, Chevrolet a 25s285
29- Mathías Nolesi, Ford a 3 vueltas
30- Nicolás González, Torino a 3 vueltas
No clasificados:
– Santiago Mangoni, Torino a 7 vueltas
– Esteban Gini, Torino a 11 vueltas
– Lionel Ugalde, Ford a 11 vueltas
– Laureano Campanera, Chevrolet a 11 vueltas
– José Savino, Ford a 13 vueltas
– Juan Martín Trucco, Dodge a 20 vueltas
– Nicolás Bonelli, Ford a 24 vueltas
Récord de vuelta: Luis José Di Palma en el giro 9, 1m34s785 a 162,519 km/h
Excluidos: Juan Pablo Gianini por toque a Mathías Nolesi; José Manuel Urcera por pasar autos con auto de seguridad e ingresar a boxes
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Mauro Calandria / Foto: ACTC
