WEC
Ferrari dominó la centenaria edición de las 24 Horas de Le Mans
En una carrera con varios cambios, Ferrari cortó con la hegemonía de Toyota, con gran superioridad. La 499P número 51 se quedó con la conquista de la mano de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, delante del Toyota número 8. En Gran Turismo, ganó el argentino Nicolás Varrone en una temporada que no deja de ser magnífica dentro del WEC.
Ferrari volvió a lo más alto en las 24 Horas de Le Mans, algo que no lograba en la clasificación general desde 1965. El AF Corse completó 342 vueltas, y Pier Guidi fue quien vio el banderazo al mando del bólido rojo. En el 65, habían ganado Jochen Rindt, Masten Gregory y Ed Hugus, y de modo oficial la última vez fue un año antes con Jean Guichet y Nino Vacarella.
La carrera mostró una gran batalla entre los veloces Ferrari y los resistentes Toyota GR010, aunque para el argentino José María López, el auto 7 quedó fuera de competencia tras ser chocado antes de mitad de carrera con Kamui Kobayashi al mando. El otro vehículo, con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, llegaron a quedar al frente pero por estrategia, y cuando estaban a la par, la 499P era más veloz y se escapó siempre que pudo, y Toyota se acercaba con mejores paradas en boxes. El podio lo completó el Cadillac de Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook, a una vuelta de los vencedores.
En GTE Am, la victoria quedó para Nicolás Varrone, Ben Keating y Nicky Catsburg (Chevrolet Corvette C8.R), en una competencia que inició mal pero vio una espectacular remontada, donde la actuación del argentino fue memorable para llegar a la vanguardia de la carrera. Varrone lidera el campeonato en la divisional.
En LMP2, el Inter Europol Competition se llevó la victoria con el Oreca 07 Gibson número 34, conducido por Jakub Smiechowski, Albert Costa y Fabio Scherer, siendo muy firmes para derrotar a los equipos WRC, Duqueine y Alpine.
Para Argentina, los únicos ganadores en las 24 Horas de Le Mans en la general fueron José Froilán González (Ferrari 375 Plus en 1954) y José María López (Toyota GR010 Hybrid en 2021). Además, en 1958 Alejandro De Tomaso ganó la clase S750 con un OSCA, y en 2023, Nico Varrone se llevó la victoria en GTE Am.
24 Horas de Le Mans 2023, Final, Le Sarthe:
Mauro Calandria / Fotos: FIA WEC
WEC
Variado reparto de gloria en el cierre del WEC
Porsche y la tripulación del auto 6 ganaron el campeonato de pilotos, Toyota se consagró en el de equipos, y Ferrari ya había saboreado las 24 Horas de Le Mans.
Las 8 Horas de Baréin, en Sakhir, resultaron muy movidas pero con Toyota dominando la competencia de la mano de la tripulación del auto 8, con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Eso le permitió lograr el título de constructores por sexta vez a la marca japonesa, en detrimento de Porsche, que esperaba llevarse todo.
No obstante, el Porsche del Team Penske número 6, se llevó la corona de pilotos, con Kévin Estre, Laurens Vanthoor y André Lotterer, siendo este último quien deja la escuadra de la firma alemana.
A fin de cuentas, en Hypercar la gloria fue repartida entre los tres principales equipos: Ferrari ganó lo más importante, las 24 Horas de Le Mans, pero el certamen de pilotos fue para Porsche y el de equipos para Toyota.
En GT3, el Vista AF Corse gano la carrera con el auto número 55 y sus pilotos Alessio Rovera, François Heriau y Simon Mann. El campeonato ya había sido dado al Manthey Porsche Racing, con Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm y Klaus Bachler. El argentino José María López cerró un año para el olvido con un auto poco competitivo como el Lexus RC-F, que en esta ocasión se detuvo y no vieron la bandera a cuadros.
WEC, Final, Fecha 8, 8 Horas de Sakhir:
GT3:
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Mauro Calandria / Fotos: DPPI
WEC
Porsche ganó en Fuji y tiene el título al alcance de la mano
En casa de Toyota, las 6 Horas de Fuji fueron favorables a Porsche y Penske Motorsport, quienes se llevaron una victoria crucial para dejar el Mundial de Resistencia casi definido para los tripulantes del auto número 6: Kevin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor.
Con el Cadillac en pole, la carrera tenía tintes interesantes, porque la lucha se preveía cambiante y con muchos protagonistas diferentes. Y fue así, con incidentes como el de la segunda vuelta que dejó fuera de pelear el podio al Porsche número 6 y a la Ferrari 83, o como lo que sucedería luego con problemas en la Ferrari número 50. Pero lo más increíble, fue que tanto la Ferrari número 50, con Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco, como el Toyota número 7 de Kamui Kobayashi, Nyck De Vries y Mike Conway, padecieron incidentes que los quitaron del protagonismo contra el Porsche #6.
El auto 7, el que condujo José María López en Le Mans al segundo puesto general, lamentablemente quedó casi fuera de chances, abandonando. En tanto que la Ferrari número 50 rescató un par de unidades finalizando en el noveno lugar. Con 38 puntos más 1 de pole en juego en Baréin, Lotterer, Estre y Vanthoor tienen altísimas chances, teniendo 35 puntos de ventaja sobre Fuoco, Molina y Nielsen, y 37 sobre Kobayashi y De Vries.
Por otro lado, en el certamen de equipos, Porsche le saca 10 puntos a Toyota y 27 a Ferrari, en la otra lucha importante que se juegan las tres marcas que protagonizaron la temporada 2024 del WEC.
El podio, en otro hecho no menor, lo completaron el BMW número 15, conducido por Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann, y el tercer lugar fue para Alpine con el #36, de la mano de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere. Para ambas tripulaciones, fueron sus primeros podios.
En GT3, el triunfo fue para Ferrari con Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Davide Rigon sobre la 296 #54, en una lucha muy cerrada peleando contra McLaren, Porsche y BMW. Finalmente el Porsche #92 de Klaus Bachler, Aliaksandr Malykhin y Joel Sturm, y el BMW #46 de Valentino Rossi, Maxime Martin y Ahmad Al Marthy completaron el podio. El argentino ‘Pechito’ López con el Lexus #87 quedó 12º con sus compañeros Esteban Masson y Takeshi Kimura.
WEC Hypercar, Final, Fecha 7, 6 Horas de Fuji:
WEC GT3, Final, Fecha 7, 6 Horas de Fuji:
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Mauro Calandria / Fotos: DPPI
WEC
Ferrari obtuvo otra emocionante victoria
Si haber ganado el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 parecía mucho por las perspectivas previas, este domingo Ferrari también obtuvo la gloria en las 6 Horas de Austin, en Estados Unidos, con el tercer auto, el AF Corse número 83, conducido por el legendario Robert Kubica, Robert Shwartzman y Yifei Ye.
Largando en primera fila, el auto manejado por el ex Fórmula 1, por Shwartzman y por el chino Yifei Ye protagonizó la carrera, y el campeonato se puso que arde. AF Corse venció con el auto privado, la Ferrari amarilla y fue la segunda gran gloria del día para Ferrari tras ganar en Monza en F1 con Charles Leclerc.
Ahora en el campeonato, sigue liderado por el Porsche número 6, con un margen escaso porque Toyota con el auto 7, con el cual José María López hizo podio en Le Mans, fue segundo con Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck De Vries, siendo de este modo que alcanzaron el segundo lugar, a doce puntos de Kevin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor (Porsche). Además, están empatados con la Ferrari 50, vencedora de Le Mans, con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
Tremenda batalla se avecina y tras seis carreras, ganaron seis autos distintos, entre Porsche, Ferrari y Toyota. Quedan dos citas y todo puede acontecer.
En GT3, el argentino ‘Pechito’ López sigue renegando con el Lexus y completó la prueba en el puesto 11, mientras que la victoria fue para el Aston Martin de Ian James, Alex Riberas y Daniel Mancinelli.
WEC, Final, Fecha 6, 6 Horas Austin:
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Mauro Calandria / Foto: DPPI
Max Verstappen es tetracampeón del mundo
Russell en pole; Colapinto 14° con un fuerte choque
Las decoraciones especiales para Las Vegas
