Bajo condiciones meteorológicas muy difíciles, el neerlandés Dilano van ‘t Hoff se vio involucrado en un fuerte accidente sobre la recta de Kemmel, quedando perpendicular a la pista y un rival lo embistió de lleno, mientras se desarrollaba una competencia de Fórmula Regional Europea.

Con mucha lluvia, mucho spray, y mucho riesgo en un sector que se transita a fondo, el mítico escenario de Bélgica cobró otra lamentable pérdida, que se suma a la reciente de 2019, cuando Anthoine Hubert fue chocado de manera similar, metros más atrás tras la subida de Radillon, pero en Fórmula 2.

Vigente campeón de Fórmula 4 Española, fue extraído del monoplaza inconsciente y se intentaron todos los métodos de reanimación posible, pero se constató la muerte al poco tiempo.

La Argentina y su contexto socioeconómico verá como se inaugura este fin de semana un nuevo autódromo para categorías nacionales, en El Calafate, Santa Cruz, denominado Enrique ‘Quique’ Freile.

En dicha provincia, con un escenario de nivel nacional como Río Gallegos, tendrá una alternativa como trazado para este tipo de eventos, lanzado en este 2023, en año electoral, con obras que se prometieron finalizadas.

La extensión de la pista es de 3800 metros, 200 menos que lo exigido habitualmente, pero más allá de eso lo crucial será que las comodidades para el público y equipos esté a la altura del TC, en lo que será la cuarta fecha del 2023.

Esta obra comenzó en 2020 bajo la dirección del ingeniero Sergio Salazar, con 15 curvas de diferentes tipos de velocidad y variantes menores para categorías regionales. La recta de boxes es de 600 metos y la recta más larga posee 850 metros.

En total, 47 TC y 35 TC Pista serán los que competirán oficialmente por primera vez en El Calafate, a escasos 87,3 kilómetros de la joya de la provincia, el Glaciar Perito Moreno.

Cronograma:

Corriendo dentro del ambiente del Turismo Nacional en Paraná, Lucas Canteli se destacó parcialmente en la Copa Abarth en un retorno solitario a la divisional. Aprovechando la cercanía, corrió y estuvo entre los líderes durante el evento, aunque no logró culminar por falta de confiabilidad en la máquina.

En las pruebas de clasificación, Canteli demostró ser muy veloz pero sin aprovechar succiones, solamente alcanzó para quedar cuarto. No obstante, en carrera esperaba remontar, y si bien el arranque no fue el mejor, cayendo un puesto, luego se recuperó y cuando ya era tercero, la dirección dejó de andar correctamente y tuvo que irse a boxes porque el rendimiento del auto cayó y estaba perdiendo posiciones y tiempo con la punta irremontables.

“Fue un regreso que pintaba para bien, clasificando cuarto a medio segundo y girando solo, así que fue bastante bueno, y teníamos para más. Pero habíamos tenido problemas ayer, se había corrido una parrilla de suspensión, y ya veníamos complicados en un entrenamiento. En la largada me pasó Zuberbühler, que tenía una flecha, no sé si tenía un poco más de motor que yo porque medio raro que me pasen así en una largada en movimiento y recuperamos, quedamos terceros y después empezamos a perder porque el auto no doblaba bien para la izquierda, por un problema con la dirección, y debido a eso tuvimos que abandonar. Con un buen auto hubiésemos terminado bien adelante”, expresó Canteli, quien ahora se focalizará en la Clase 1 del Turismo Pista, donde es uno de los mejores pilotos hasta el momento.

La próxima competencia de Lucas será en el Turismo Pista el próximo fin de semana, en Río Cuarto.

Mauro Calandria – Prensa Lucas Canteli / Foto: Juan Iribarren