Sacando provecho de cada detalle, el neerlandés avanzó en la primera parte de la carrera y desde la bandera roja, luchó por la victoria en Interlagos. Max Verstappen tiene el campeonato de pilotos muy avanzado, con Lando Norris terminando sexto. Increíble doble podio de Alpine con Esteban Ocon y Pierre Gasly.

El caos del fin de semana no fue ajeno al Gran Premio de Brasil en Interlagos, y la primera largada fue abortada por despiste y abandono de Lance Stroll (Aston Martin).

Cuando se pudo largar, George Russell (Mercedes) superó a Lando Norris (McLaren), mientras que Yuki Tsunoda (VCARB) mantuvo el tercer lugar delante de Esteban Ocon (Alpine), Charles Leclerc (Ferrari) y Liam Lawson (VCARB). Max Verstappen (Red Bull) avanzó al undécimo puesto en el primer giro y Franco Colapinto (Williams) al duodécimo.

En pista, Verstappen dio show ganando posiciones pero se detuvo en la avanzada cuando llegó al sexto lugar, a la cola de Leclerc. Por su parte, Colapinto tuvo grandes peleas con Oliver Bearman (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes) y Carlos Sainz (Ferrari), pero luego llegaron las paradas en boxes.

Leclerc fue el primero en detenerse y volver a poner gomas medias, porque la lluvia intensa no llegaba pero pocos segundos después, el agua que caía fue de mayor intensidad y las dudas se elevaron. Tsunoda y Lawson pusieron ‘full wet’ al igual que Sergio Pérez (Red Bull) y Guanyu Zhou (Sauber). Si bien había mucha lluvia, se esperaba el final de la misma pero se dispuso auto de seguridad para esperar que escurra un poco el agua.

Colapinto, mientras había Safety Car, decidió volver a parar. Cuando recuperaba terreno, tuvo un fuerte accidente en el último sector del trazado y destrozó el auto. Lamentablemente, en condición de debutante con piso mojado, pasó lo que normalmente le podría pasar a un novato y tristemente en un muy negativo fin de semana de Williams, con ambos autos destruidos.

Hubo bandera roja de inmediato, y los que no habían parado sacaron mucha ventaja: Ocon, Verstappen y Pierre Gasly (Alpine) se quedaron con la ventaja de estar adelante y poder cambiar gomas, y Norris, justo antes del AS, había pasado a Russell por lo cual estaba a un peldaño del podio y a dos de Max.

La reanudación de la competencia mantuvo a Ocon al frente y tomando distancias de Verstappen, mientras que Norris se despistó y cayó detrás de Russell. Poco después se produjo un accidente de Carlos Sainz (Ferrari) y se neutralizó todo otra vez.

La segunda reanudación tuvo a un Verstappen muy astuto para sacarse a Ocon de encima y empezar a liderar la carrera sobre los Alpine. Además, Leclerc superó a Norris y Russell en la curva uno y el escolta del campeonato se despistó, quedando séptimo, detrás de Piastri.

Con el mejoramiento de la pista, parecía que muchos intentarían seguir ganando posiciones pero la huella complicó a todos y Norris solo volvió al sexto puesto porque Piastri jugó en equipo. Russell, intentó pasar a Gasly pero no hubo chance.

Verstappen dominó y escapó haciendo récords de vuelta uno tras otro, y lideró un impensado podio escoltado por los Alpine, equipo que salta del noveno al sexto puesto en el campeonato de constructores. En tanto que el de pilotos deja a Verstappen 62 puntos adelante de Norris.

F1 GP de Brasil, Final, Fecha 21, Interlagos:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 69 vueltas en 2h06m54s430, a km/h
2- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 19s477
3- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 22s532
4- George Russell, Mercedes a 23s265
5- Charles Leclerc, Ferrari a 30s177
6- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 31s372
7- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda a 42s056
8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 44s943
9- Liam Lawson, VCARB-Honda a 50s452
10- Lewis Hamilton, Mercedes a 50s753
11- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 51s531
12- Oliver Bearman, Haas-Ferrari a 57s085
13- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1m03s588
14- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1m18s049
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1m19s649
NC- Carlos Sainz, Ferrari a 31 vueltas
NC- Franco Colapinto, Williams-Mercedes a 39 vueltas
NL- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 69 vueltas
NL- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 69 vueltas
EX- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 39 vueltas
Récord de vuelta: Max Verstappen en el giro 67, 1m20s472 a , km/h
Recargados: Oliver Bearman con 10 segundos por toque a Franco Colapinto; Oscar Piastri con 10 segundos por toque a Liam Lawson.
Excluido: Nico Hülkenberg por recibir ayuda externa

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1

Con múltiples banderas rojas en la lluvia en Interlagos, Lando Norris se quedó con la pole position para el Gran Premio de Brasil, con un Max Verstappen que largará muy relegado. Franco Colapinto se accidentó y quedó 18º.

La postergada clasificación tuvo un inicio con lluvia, y eso significó que Franco Colapinto (Williams) debía debutar con un F1 en piso mojado, con la enorme dificultad que eso significaba. El de Pilar logró buenos tiempos y estaba 9º cuando se despistó en la Q1 y dañó su FW46, provocando bandera roja a la salida de la ‘S’ de Senna. Luego sería eliminado en Q1 por los tiempos de una pista que mejoraba.

Ya sin lluvia intensa, y solo algo de lloviznas, la Q2 emitió riesgos para mejorar los tiempos y pasar a caucho intermedio, cosa que realizó Oscar Piastri (McLaren) de movida, y al quedar primero el resto fue a imitarlo. Pero Carlos Sainz (Ferrari), tuvo una salida de pista en la ‘S’ y fue otra bandera roja.

Al reanudarse la sesión, todo salió a favor de Lando Norris (McLaren) y en contra de Max Verstappen (Red Bull), porque Lance Stroll (Aston Martin) se despistó y una tercera bandera roja dejó al neerlandés sin vuelta rápida con intermedias, mientras el británico de McLaren estaba al frente. Con la penalización de cinco posiciones, Max quedará 17º en la grilla de manera extraoficial. Aplazado el tiempo restante por ser inferior al tiempo de un giro, el Top 10 tuvo algunos pilotos inesperados.

La definición por la pole, fue con nuevas lluvias y todos con gomas intermedias, comenzaron los errores. Ahora fue Fernando Alonso (Aston Martin) quien generó una nueva roja, mientras Lando era líder con Alexander Albon (Williams) segundo, dejando ver la mezcla interesante de apellidos. También dejó en claro que los choques vistos no fueron producto de talento, sino de intentar buscar el límite, y tanto Colapinto, Sainz, Stroll y Alonso lo han superado en situaciones mínimas, pero suficientes.

La Q3 comenzó y todos arriesgaron y mucho, y nuevamente, cuando Norris era primero, hubo otra bandera roja, por un muy fuerte golpe de Albon, con serios daños en el auto que ponen en jaque su participación en carrera.

Tras el tiempo de espera, todos arriesgaron nuevamente para mejorar su posición en la grilla, y Norris logró la pole position, con lo justo, porque muchos mejoraron y lo hubiesen doblegado. George Russell (Mercedes) quedó segundo, Yuki Tsunoda (VCARB) tercero, Esteban Ocon (Alpine) cuarto, Liam Lawson (VCARB) quinto, Charles Leclerc (Ferrari) sexto, Alex Albon séptimo y Oscar Piastri recién octavo.

Se vienen minutos clave porque la grilla de la carrera (a las 12.30 hora local, pueden llegar a tener novedades por los daños de los vehículos).

F1 GP de Brasil, Clasificación, Fecha 21, Interlagos:
1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1m23s405
2- George Russell, Mercedes a 0s173
3- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda a 0s706
4- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1s070
5- Liam Lawson, VCARB-Honda a 1s079
6- Charles Leclerc, Ferrari a 1s120
7- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1s252
8- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 1s281
9- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 5s593
10- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes, sin tiempos
Eliminados en Q2:
11- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari
12- Max Verstappen, Red Bull-Honda
13- Sergio Pérez, Red Bull-Honda
14- Carlos Sainz, Ferrari
15- Pierre Gasly, Alpine-Renault
Eliminados en Q1:
16- Lewis Hamilton, Mercedes
17- Oliver Bearman, Haas-Ferrari
18- Franco Colapinto, Williams-Mercedes
19- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari
20- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari

Mauro Calandria / Foto: F1

McLaren hizo un trabajo perfecto en la carrera sprint del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, con Oscar Piastri cediendo la primera posición a Lando Norris a poco de terminar. En ese instante, el Virtual Safety Car hizo su aparición y perjudicó un promisorio ataque de Max Verstappen (Red Bull), quien una vez que se vio la bandera verde, poco pudo hacer al restar medio giro y sin zonas de DRS; además, fue penalizado.

Con mucha paridad e intensidad, pero pocos intentos certeros de sobrepaso, el cuarteto de adelante generó altas tensiones. Piastri defendió la punta en la movida sobre Norris, Charles Leclerc (Ferrari) aguantó a Verstappen quien bloqueó para intentar ser tercero, y luego entre los McLaren, le daban DRS a Leclerc para evitar la superación del neerlandés a una Ferrari que no se mostró tan competitiva al menos hoy.

En el pelotón, Franco Colapinto (Williams) avanzó un lugar en el arranque, en desmedro de Lewis Hamilton (Mercedes), pero también hubo otros cambios, como la caída de Alexander Albon (Williams) adelante del argentino, y las subidas de Nico Hülkenberg (Haas) y Sergio Pérez (Red Bull). Luego Colapinto perdería con Hamilton, Pérez doblegaría a los Haas y el equipo estadounidense tendría un declive sobre el cierre que fue importante para McLaren y para Colapinto.

Con el correr de las vueltas, Piastri no dejaba pasar a Norris porque sabía de los riesgos, pero tras un par de errores de Leclerc, hicieron una leve luz de ventaja y además Max pudo ir con mejores armas sobre Charles hasta que finalmente lo pudo pasar. Mientras tanto, en McLaren avisaban a Piastri que debía tener en cuenta que Verstappen se acercaba y Lando corría peligro de no descontarle puntos al líder.

Faltando cinco vueltas, Hülkenberg tuvo problemas y quedó a pie, y Bearman se vio perjudicado perdiendo lugares, quedando delante de Colapinto. Faltando dos vueltas, Oscar dejó lugar a Lando y Max se puso a 2 décimas de Piastri, vislumbrando un sobrepaso inminente. Pero la dirección de carrera jugó un papel importante, poniendo auto de seguridad virtual con el auto de Nico fuera de la pista, sin ser un gran peligro. Eso mantuvo los puestos en pista y solo se fue la neutralización en el último giro y después de los dos espacios de DRS, dándole un guiño más a la fortuna de McLaren: con las cartas dadas así, Max estuvo cerca de pasar a Oscar mientras no estaba permitido, y quedó bajo investigación, sin que cambie el clasificador.

Colapinto, por su lado aprovechó y fue 12º dejando atrás a Ollie Bearman, quien había empezado con un excelente rendimiento y se quedó sin rendimiento a poco de terminar. El resultado final dio un buen 1-2 para McLaren, poco feliz por la orden de equipo, pero necesario para descontar 2 puntos más en la lucha, dejando la diferencia en 45 puntos con el GP de mañana y tres más por disputar.

F1 GP de Brasil, Sprint, Fecha 21, Interlagos:
1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 24 vueltas en 29m46s045
2- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s593
3- Charles Leclerc, Ferrari a 5s656
4- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 6s497
5- Carlos Sainz, Ferrari a 7s224
6- George Russell, Mercedes a 12s475
7- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 18s161
8- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 18s717
9- Liam Lawson, VCARB-Honda a 20s773
10- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 24s606
11- Lewis Hamilton, Mercedes a 29s764
12- Franco Colapinto, Williams-Mercedes a 33s253
13- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 34s128
14- Oliver Bearman, Haas-Ferrari a 35s507
15- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda a 41s231
16- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 43s231
17- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 54s139
18- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 56s537
19- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 57s983
DNF- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 5 vueltas
Recargado: Max Verstappen con 5 segundos por no respetar procedimiento bajo VSC.

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: F1