Noticias
Buenos espectáculos a pesar de la lluvia
Turismo Pista tuvo un domingo adverso desde lo climático pero lo deportivo se llevó adelante como correspondía, y los campeonatos tuvieron sus últimos movimientos en Concepción del Uruguay.
Con un clima muy difícil, por diferentes chaparrones que aparecieron desde la madrugada y durante la mañana, las carreras fueron muy duras. En Clase 1, Santiago Leguizamón (Fiat Uno) supo hacer mejor las cosas y celebró una gran carrera, seguido en el podio por Joaquín Melo (Fiat Uno) y por el campeón Matías Álvarez (Fiat Uno). El santotomesino Lucas Huser (Fiat Uno) avanzó al quinto lugar y el santafesino Lucas Canteli (Fiat Uno) al 17º.
Dentro de la Clase 2, se disputó una prueba increíble por el campeonato, donde Martín Chico (Chevrolet Corsa) venció dejando detrás a los tres principales candidatos a la corona. En la última vuelta, Cristian Garbiglia (Chevrolet Corsa) avanzó al segundo puesto sobre Luciano González (Chevrolet Corsa), a la vez que Alejo Cravero (Volkswagen Up) culminó cuarto y por un punto, llega delante de Garbiglia donde González también está muy pero muy cerca. Además del de Sa Pereyra, otro santafesino bien ubicado fue Matías Quaglia (Volkswagen Up), octavo; Mariano Sala (Chevrolet Corsa) y José Costamagna (Volkswagen Up) debieron desertar.
Finalmente en la Clase 3, el campeón Lucas Petracchini (Renault Clio) cumplió una tarea perfecta, triunfando a pesar de que en los últimos giros se le acercó Renzo Cerretti (Ford Fiesta). El salteño mantuvo a raya al chaqueño y otro de Salta, Francisco Coltrinari (Renault Clio), completó el podio. El puntero del certamen, Thiago Martínez (Renault Clio), arribó quinto.
La última fecha será el fin de semana del 20 de noviembre en Olavarría, Buenos Aires, con los tres certámenes por definir su campeón.
TP Clase 1, Final, Fecha 9, C. del Uruguay:
TP Clase 2, Final, Fecha 9, C. del Uruguay:
TP Clase 3, Final, Fecha 9, C. del Uruguay:
Mauro Calandria / Fotos: Prensa Turismo Pista
Fórmula 1
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
En una mega presentación por los 75 años de la Fórmula 1, la revelación de los colores y sponsors para este 2025 fueron unificados con grandes preparativos y una ejecución entretenida. No obstante, muchos equipos aprovecharon para mostrar cómo se verán sus autos, sin ser exactamente las unidades de este certamen.
Utilizando piezas o chasis directamente de hasta dos temporadas atrás, la F1 llenó el estadio O2 de Londres para ver las alineaciones 2025 de pilotos, sus vestimentas, y espectaculares juegos de luces sumados a artistas de primer nivel. Una a una, en orden inverso a la finalización del Campeonato de Constructores 2024, los equipos mostraron las decoraciones que llevarán desde el Gran Premio de Australia.
A medida que pasaban las figuras, se denotó que los equipos pusieron en exposición autos que no son los que competirán este año, sabiendo de los celos y secretos que cada escudería espera guardar.
En paralelo, casi todos los equipos mostraron renders y fotos de estudio de los autos reales 2025, que serían así:
)
)
)
)
/Formula%201%20header%20templates%20(55))
)
)
Mauro Calandria
NASCAR
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Rally Mundial
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.
Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.
Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.
El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.
WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: WRC
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
