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Autos santafesinos ganaron en San Juan

FP Racing en Clase 2 y Larrauri Racing en Clase 3 vencieron en la tercera fecha del Turismo Nacional, en Albardón.

TN Clase 2: Cuatro de cinco

Ever Franetovich ganó la tercera fecha de la Clase 2 de Turismo Nacional en Albardón, San Juan, donde otros tres santafesinos llegaron entre los mejores cinco.

En una carrera entrecortada por dos ingresos del auto de seguridad antes de la mitad de la prueba, hubo bastante acción de todos modos. Ever Franetovich (Fiat Palio) superó a Sebastián Pérez (Chevrolet Onix), mientras que Alejo Borgiani (Volkswagen Gol) se afianzaba en el tercer puesto.

Con el correr de los giros, Franetovich tomó algo de distancia con Pérez, pero no estaba el podio totalmente definido porque Borgiani y Juan Pablo Pastori (Toyota Etios) se disputaban el tercer lugar. Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) y Joel Borgobello (Volkswagen Gol) eran otros dos santafesinos más entre los diez mejores.

Borgiani, Ciaurro y Borgobello pasaron a Pastori, y los tres autos de Sergio Giacone quedaron completando el Top 5. El de Santa Fe capital, Ciaurro, se puso tercero. Fue triunfo del venadense Franetovich, con cuatro pilotos santafesinos entre los cinco primeros.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 3, Albardón:
1- Ever Franetovich, Fiat Palio, 15 vueltas en 34m35s095
2- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 2s427
3- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 6s257
4- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 6s596
5- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 6s940
6- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 7s513
7- Agustín Herrera, Renault Clio a 9s042
8- Maximiliano Bestani, Nissan March a 9s043
9- Nicolás Posco, Fiesta Kinetic a 11s284
10- Gastón Iansa, Fiesta Kinetic a 12s357
11- Julián Lepphaille, Toyota Etios a 12s889
12- Gastón Grasso, Toyota Etios a 14s235
13- Geronimo Núñez, Nissan March a 16s185
14- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 16s333
15- Christian Abdala, Toyota Etios a 16s794
16- Marcos Fernández, Nissan March a 18s447
17- Diego Leanez, Toyota Etios a 18s448
18- Yamil Apud, Toyota Etios a 18s609
19- Alejandro Weimann, Chevrolet Corsa a 19s078
20- Joel Gassmann, Fiesta Kinetic a 19s282
21- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 19s635
22- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 20s074
23- Gabriel Da Rold, Toyota Etios a 21s569
24- Sandro Abdala, Nissan March a 21s966
25- Juan Pablo Rotondo, Fiesta Kinetic a 23s581
26- Miguel Argañaráz, Renault Clio a 30s821
27- Facundo Rotondo, Fiesta Kinetic a 32s418
28- Fernando Gómez Fredes, Chevrolet Corsa a 39s381
29- Renzo Testa, Fiat Palio a 2 vueltas
– Pablo Ortega, Renault Clio a 4 vueltas
– Walter López, Nissan March a 6 vueltas
– Gabriel Scordia, Fiesta Kinetic a 10 vueltas
– Fernando Ayala, Renault Clio a 12 vueltas
– Sergio Fernández, Nissan March a 14 vueltas
– Juan Ignacio Canela, Toyota Etios a 15 vueltas
Apercibido: Miguel Argañaráz por exceder límites del circuito
Recargados: Maximiliano Bestani y Diego Leanez por toques
Excluido: Facundo Leanez por toque a Fernando Ayala

TN Clase 3: Victoria del Larrauri Racing
José Manuel Urcera tuvo una competencia muy dura pero quedó en sus manos con el Honda Civic de Granadero Baigorria.

En un carrerón, al principio Julián Santero (Ford Focus) la hizo aburrida en la primera colocación, con José Manuel Urcera (Honda Civic) cómodo escolta. Facundo Chapur (Ford Focus) y Mauricio Lambiris (Toyota Corolla) peleaban por el tercer lugar, mientras que Luis José Di Palma (Peugeot 408) estaba a la expectativa.

Luego fue ‘Josito’ Di Palma quien movió los casilleros importantes al superar a Lambiris y Chapur, aprovechando la pelea de ellos dos. El arrecifeño se iba acercando poco a poco a Urcera, pero lo más destacado fue que Santero se fue quedando a pie, con problemas mecánicos con el auto del GC Competición.

Entonces Di Palma fue al ataque de Urcera, por el triunfo, y lo tuvo a tiro durante la mitad de la prueba. Con toque incluido, pudo superarlo, pero se venía la sanción y por eso el piloto del Larrauri Racing quedó nuevamente adelante, y se llevó la gloria de ‘El Villicum’.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 3, Albardón:
1- José Manuel Urcera, Honda Civic, 18 vueltas en 35m14s216
2- Luis José Di Palma, Peugeot 408 a 0s761
3- Facundo Chapur, Ford Focus a 6s470
4- Mauricio Lambiris, Toyota Corolla a 6s471
5- Rudi Bundziak, Citroën C4 a 6s820
6- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 19s974
7- Leandro Carducci, Ford Focus a 25s601
8- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 26s267
9- Fabricio Pezzini, Toyota Corolla a 26s630
10- Adrian Chiriano, Ford Focus a 29s035
11- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 29s316
12- Juan Martín Eluchans, Chevrolet Cruze a 34s258
13- Santiago Álvarez, Citroën C4 a 35s010
14- Juan Pablo Rossotti, Volkswagen Vento a 38s714
15- Mariano Pernía, Chevrolet Cruze a 32s411
16- Matías Menvielle, Chevrolet Cruze a 46s977
17- Leonel Larrauri, Honda Civic a 56s177
18- Alfonso Domenech, Ford Focus a 58s273
19- Matías Muñoz Marchesi, Fiat Tipo a 1m05s447
20- Diego Noceti, Ford Focus a 1m05s448
21- Christian Bodrato Mionetto, Ford Focus a 1m05s449
22- Carlos Okulovich, Honda Civic a 1m40s609
23- Emanuel Abdala, Toyota Corolla a 1 vuelta
24- Emmanuel Cáceres, Ford Focus a 3 vueltas
25- Ezequiel Bosio, Citroën C4 a 4 vueltas
– Fabián Yannantuoni, Fiat Tipo a 7 vueltas
– Matías Cohen, Ford Focus a 7 vueltas
– Julián Santero, Ford Focus a 10 vueltas
– Esteban Cístola, Ford Focus a 13 vueltas
– Luciano Ventricelli, Toyota Corolla a 15 vueltas
– Adrián Percaz, Ford Focus a 18 vueltas
Recargados: Mariano Pernía con 3 puestos por toque a Juan Pablo Rossotti; Diego Noceti con 2 puestos por toque a Christian Bodrato Mionetto; Christian Bodrato Mionetto con 1 puesto por toque a Matías Muñoz Marchesi; Mauricio Lambiris con 1 puesto por toque a Facundo Chapur

Mauro Calandria / Foto: APAT

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Fórmula 1

Max Verstappen sacó una pole que parecía imposible

Red Bull Racing alcanzó el mejor tiempo de clasificación contra muchos pronósticos en Suzuka, con un Max Verstappen sublime homenajeando al pueblo de casa: el de Japón y el de Honda. El neerlandés derrotó por milésimas a los dos McLaren, amplios favoritos en toda la previa.

Cuidando neumáticos, en la escudería de Woking estaban tranquilos en el potencial, y realizaron excelentes estrategias para llegar a componer la primera fila. Pero el tetracampeón del mundo se la jugó, aceleró muy cerca de los límites lógicos del rendimiento del RB21, y pudo hacer que el fin de semana tenga una tonalidad distinta, ya que si bien Red Bull no tiene un auto tan competitivo como McLaren, posiblemente haya lluvias para la carrera y la chance de Max es real.

En 44 milésimas quedaron los tres primeros, mientras que Charles Leclerc (Ferrari) fue cuarto a tres décimas, y detrás del monegasco quedaron los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli. En séptima ubicación, fenomenal funcionamiento para Isack Hadjar (Racing Bulls), delante de su viejo compañero de equipo, Yuki Tsunoda (Red Bull), quien fue 15º, y delante de su nuevo compañero Liam Lawson (Racing Bulls), quien se metió 14º.

En el Top 10, cerraron Lewis Hamilton (Ferrari), Alexander Albon (Williams) y Oliver Bearman (Haas), en un excelente sábado con el equipo estadounidense. Las expectativas de Tsunoda, competitivo en prácticas, se desvaneció en una ajustada clasificación, pero falta mucho para resolver el fin de semana.

Mañana a las 2 (hora argentina) comenzará el GP de Japón en Suzuka, una de las mecas de la F1, con un panorama prometedor.

F1 GP de Japón, Clasificación, Fecha 3, Suzuka:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m26s983
2- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s012
3- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s044
4- Charles Leclerc, Ferrari a 0s316
5- George Russell, Mercedes a 0s335
6- Andrea Kimi Antonelli, Mercedes a 0s572
7- Isack Hadjar, Racing Bulls-Honda a 0s586
8- Lewis Hamilton, Ferrari a 0s627
9- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 0s632
10- Oliver Bearman, Haas-Ferrari a 0s884
Eliminados en Q2:
11- Pierre Gasly, Alpine-Renault
12- Carlos Sainz, Williams-Mercedes
13- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes
14- Liam Lawson, Racing Bulls-Honda
15- Yuki Tsunoda, Red Bull-Honda
Eliminados en Q1:
16- Nico Hülkenberg, Sauber-Ferrari
17- Gabriel Bortoleto, Sauber-Ferrari
18- Esteban Ocon, Haas-Ferrari
19- Jack Doohan, Alpine-Renault
20- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes

Mauro Calandria / Foto: F1

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NASCAR

Turno de Hamlin en Homestead

Denny Hamlin (Toyota) logró una convincente victoria en Martinsville Speedway, la primera carrera oficial en una pista corta en 2025 para la NASCAR Cup Series.

El experimentado volante de Virginia consiguió su primera victoria en la Cup Series desde Dover 2024. En total, Hamlin llegó a 55 triunfos y espera seguir firme para conseguir de una vez por todas su gran deseo, el de ser campeón.

Christopher Bell (Toyota), completó el 1-2 del Joe Gibbs Racing pero para la marca japonesa fue 1-2-3, con Bubba Wallace (Toyota) detrás de ellos, defendiendo al 23XI Racing. Chase Elliott (Chevrolet) y Kyle Larson (Chevrolet) completaron el Top 5 con el Hendrick Motorsports.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 7, Martinsville:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Denny Hamlin	11	Toyota	400	5	274	54	14	0
2	Christopher Bell	20	Toyota	400	1	25	38	3	0
3	Bubba Wallace	23	Toyota	400	8	0	42	8	0
4	Chase Elliott	9	Chevrolet	400	2	42	46	13	0
5	Kyle Larson	5	Chevrolet	400	4	0	35	3	0
6	Ross Chastain	1	Chevrolet	400	17	0	35	4	0
7	Ryan Preece	60	Ford	400	21	0	35	5	0
8	Joey Logano	22	Ford	400	7	13	39	10	0
9	Chase Briscoe	19	Toyota	400	11	0	34	6	0
10	Todd Gilliland	34	Ford	400	25	0	27	0	0
11	Ryan Blaney	12	Ford	400	32	0	31	5	0
12	Michael McDowell	71	Chevrolet	400	15	0	25	0	0
13	Ty Gibbs	54	Toyota	400	13	0	31	7	0
14	Tyler Reddick	45	Toyota	400	9	0	24	1	0
15	Ty Dillon	10	Chevrolet	400	28	0	22	0	0
16	Zane Smith	38	Ford	400	19	0	21	0	0
17	Kyle Busch	8	Chevrolet	400	12	0	20	0	0
18	Austin Dillon	3	Chevrolet	400	18	0	19	0	0
19	Carson Hocevar	77	Chevrolet	400	29	0	18	0	0
20	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	400	34	0	17	0	0
21	Daniel Suarez	99	Chevrolet	400	26	0	16	0	0
22	William Byron	24	Chevrolet	400	10	0	15	0	0
23	AJ Allmendinger	16	Chevrolet	399	23	0	22	8	0
24	Chris Buescher	17	Ford	399	6	0	13	0	0
25	John Hunter Nemechek	42	Toyota	399	16	0	18	6	0
26	Brad Keselowski	6	Ford	399	27	0	18	7	0
27	Alex Bowman	48	Chevrolet	399	3	6	19	9	0
28	Justin Haley	7	Chevrolet	398	30	0	9	0	0
29	Noah Gragson	4	Ford	397	24	0	8	0	0
30	Cody Ware	51	Ford	396	36	0	7	0	0
31	Riley Herbst	35	Toyota	396	35	0	6	0	0
32	Josh Berry	21	Ford	396	14	40	5	0	0
33	Cole Custer	41	Ford	394	22	0	6	2	0
34	Shane van Gisbergen	88	Chevrolet	394	33	0	3	0	0
35	Casey Mears	66	Ford	389	37	0	2	0	0
36	Burt Myers	50	Chevrolet	388	38	0	1	0	0
37	Austin Cindric	2	Ford	363	20	0	1	0	0
38	Erik Jones	43	Toyota	399	31	0	1	0	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: NASCAR

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TCR

Duro debut pero finalizó 7º

Genaro Rasetto debutó en el TCR South America y se quedó con un buen séptimo lugar en la Carrera 2, en Rosario. Esta primera fecha lo tuvo en su primera adaptación firme al Peugeot 308 del PMO Racing, pero un accidente lo condicionó en los entrenamientos, no dejándole desarrollar todo el potencial del vehículo.

Tras girar el viernes en las comunitarias, el de Salto Grande arrancó con el pie izquierdo el sábado, accidentándose en la vuelta de calentamiento del primer entrenamiento. Un trompo desafortunado lo hizo golpear un paredón y recién volvió a pista para clasificar. Allí fue 12º, con consecuencias en el vehículo más allá del formidable esfuerzo de los mecánicos. El domingo, en la Carrera 1, no pudo largar porque se salió un palier, y en la Carrera 2, con el escape dañado, quedó séptimo a pesar de una merma de potencia importante.

Tras la competencia, Genaro manifestó: “Estoy muy agradecido por el recibimiento de la categoría, me sentí muy cómodo con todos, desde el presidente, miembros, los periodistas, fotógrafos, y con el equipo lo mismo. Con los mecánicos fundamentalmente quedo muy agradecido porque cuando me pegué el palo se vinieron todos a trabajar a mi auto. Fue una lástima ese golpe, porque fue un accidente pavo con las gomas frías, el auto se me giró y por desgracia era Rosario con la pared cerca. Si hubiese sido en otro circuito hubiese sido para reírse, de hacer un trompo saliendo de boxes. Se rompió mucho y tuve consecuencias para todo el resto del fin de semana”.

Y agregó: “Para clasificación el splitter estaba flojo y había quedado mal el canalizador y levantaba temperatura el motor. No llegaban a hacer funcionar los ventiladores, y para mí ahí ya se había cortado el taco del motor y no nos dimos cuenta. El motor se iba girando y frenando seguro, y antes de largar la Carrera 1 se giró del todo, se salió un palier y se dobló el escape. Para la Carrera 2, tuve que correr con el escape doblado y venía despacio. Lo bueno es que los tiempos parciales en los sectores de trabados eran buenos, pero en las rectas perdía mucho. Tenemos cosas para quedarnos contentos a pesar de todo, terminamos séptimos y vamos a ir por más. Agradezco a los sponsors porque son indispensables para que esté en el TCR South America”.

La próxima fecha será el fin de semana del 20 de abril en Posadas, Misiones.

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