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Melli, Tambucci y Gajate ganaron en finales entrecortadas
Turismo Pista desarrolló la segunda fecha del campeonato, en Concepción del Uruguay, y se dieron finales con diferentes accidentes que retuvieron a los pelotones en varias ocasiones con auto de seguridad.
En Clase 1, la carrera tuvo incontables ingresos del AS, y nadie inmutó a Agustín Gajate (Fiat Uno) a pesar de que lo atacaron en cada relanzamiento. Adrián Oubiña (Fiat Uno) y Nicolás Ardesi (Fiat Uno) completaron el podio. Gajate lidera el certamen con 61 puntos, seguido por Oubiña con 53 y Ardesi con 42.
La divisional intermedia tuvo autos santafesinos peleando por el triunfo. Matías Quaglia (Chevrolet Celta) tuvo una gran tarea, pero con una pista húmeda y barro en el asfalto, un leve desliz dejó la puerta abierta para que el campeón Santiago Tambucci (Chevrolet Celta) se quede con la punta y el triunfo para el Fiornovelli Sport Group. El de Cañada de Gómez perdió algunas posiciones. Alejo Cravero (Volkswagen Up) y Luciano González (Chevrolet Corsa) de Sá Pereyra completaron el podio, delante de un Cristian Garbiglia (Chevrolet Corsa) que peleó por el triunfo por buena parte de la carrera. Franco Fauret (Volkswagen Up) fue sexto y mantiene la punta del torneo, tres puntos por delante de Garbiglia y cuatro sobre González.
Finalmente, en Clase 3 se dio algo inolvidable para el equipo de Fabio Fiornovelli, porque Luigi Melli (Toyota Etios) ganó de punta a punta y el equipo de Arroyo Seco hizo doblete en el Turismo Pista. Melli se mantuvo siempre correctamente y con muchas interrupciones e incidentes, la carrera terminó con auto de seguridad, y el chaqueño volvió a la gloria. En el podio lo escoltaron Thiago Martínez (Renault Clio) y Juan Kreitz (Toyota Etios). Martínez es líder del certamen con 57 unidades, mientras que Jonathan Baldinelli (Chevrolet Onix) es segundo con 39 y Renzo Cerretti (Ford Fiesta) se encuentra tercero con 38.
La próxima fecha será el fin de semana del 3 de abril en Concordia, Entre Ríos.
TP Clase 1, Final, Fecha 2, Concepción del Uruguay:
TP Clase 2, Final, Fecha 2, Concepción del Uruguay:
TP Clase 3, Final, Fecha 2, Concepción del Uruguay:
Mauro Calandria / Fotos: Prensa Turismo Pista
Fórmula 1
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
En una mega presentación por los 75 años de la Fórmula 1, la revelación de los colores y sponsors para este 2025 fueron unificados con grandes preparativos y una ejecución entretenida. No obstante, muchos equipos aprovecharon para mostrar cómo se verán sus autos, sin ser exactamente las unidades de este certamen.
Utilizando piezas o chasis directamente de hasta dos temporadas atrás, la F1 llenó el estadio O2 de Londres para ver las alineaciones 2025 de pilotos, sus vestimentas, y espectaculares juegos de luces sumados a artistas de primer nivel. Una a una, en orden inverso a la finalización del Campeonato de Constructores 2024, los equipos mostraron las decoraciones que llevarán desde el Gran Premio de Australia.
A medida que pasaban las figuras, se denotó que los equipos pusieron en exposición autos que no son los que competirán este año, sabiendo de los celos y secretos que cada escudería espera guardar.
En paralelo, casi todos los equipos mostraron renders y fotos de estudio de los autos reales 2025, que serían así:
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Mauro Calandria
NASCAR
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Rally Mundial
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.
Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.
Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.
El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.
WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: WRC
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
