El de Pergamino tuvo una gran remontada, y desde el décimo lugar se elevó a la victoria en la novena fecha del Turismo Fiat Santafesino.
Los primeros metros de competencia, fueron opuestos a las series con lluvia. El sol se puso a pleno, en un pelotón que tuvo muchos toques y despistes, pero un dominador: Mauro Ivaldi (Fiat Uno). Detrás lo seguían Abel Sánchez (Fiat 128) y José Luis Costamagna (Fiat Duna).
Poco a poco los ataques en la zona de adelante se fueron dando. Costamagna pasó a Sánchez, y cerca del podio marchaban Matías Cravero (Fiat Uno Way) y Sergio Martínez (Fiat 128). Luis Vega (Fiat Uno) estaba séptimo pero quedó en el camino.
En la cuarta vuelta, Costamagna pudo saltar a la punta de la carrera, mientras que Martínez doblegó a Cravero. Entre los que largaron desde el fondo, impresionó cómo Ignacio Haroián (Fiat 128) pasó del lugar 28º al octavo.
Hubo una neutralización para sacar autos de zonas peligrosas, y se reanudó en el giro siete. Sánchez y Martínez aprovecharon para avanzar sobre Ivaldi y Cravero respectivamente, con Martín Ferrero (Fiat Uno) también llegó al quinto lugar, y el que caía era Ivaldi.
Una vuelta más tarde, ‘Manteca’ Martínez fue por todo, y en primer lugar pasó a Abel Sánchez, para luego ir por Costamagna. Muchos cambios para una gran carrera. Cravero terminó llegando al tercer puesto. Por el torneo, a Cravero le servía porque Maximiliano Andreis (Fiat Uno), el líder, se quedó y entró el auto de seguridad.
El pergaminense Martínez, Costamagna, Cravero y detrás estaban Haroián, Sánchez y aparecía Juan Carlos Iglesias (Fiat 128). Muy cambiante y con mucho por dar, la competencia se veía con final más que abierto.
Quedaban cinco vueltas a fondo, y Cravero se quedó a pie, dando otro golpe para el certamen. Pero no fue el único despistado, porque Sebastián González (Fiat Uno) quedó mal ubicado y volvió a neutralizarse la competencia. Justo, Martín Ferrero alcanzó a pasar a Haroián. Pero quedó una vuelta más, y fue tremenda. Costamagna intentó pero no pudo, y Ferrero le sacó el segundo puesto. Fue un nuevo triunfo para Martínez, ganador en Concordia también.
La próxima fecha también será en Paraná, el fin de semana del 29 de octubre.
Turismo Fiat Santafesino, Final, Fecha 9, Paraná:
1- Sergio Martínez, Fiat 128, 14 vueltas en 30m02s277
2- Martín Ferrero, Fiat Duna a 0s316
3- José Luis Costamagna, Fiat Uno a 0s730
4- Abel Sánchez, Fiat 128 a 1s303
5- Juan Carlos Iglesias, Fiat 128 a 1s441
6- Ignacio Haroián, Fiat 128 a 2s204
7- Santiago Robledo, Fiat Uno a 3s431
8- Luigi Melli, Fiat Uno a 4s062
9- Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 5s135
10- Franco Lutri, Fiat Uno a 5s325
11- Mauro Ivaldi, Fiat Uno a 6s195
12- Martín Simeoni, Fiat 128 a 6s212
13- Franco Melli, Fiat Uno a 6s468
14- Marcelo Dalmazzo, Fiat Uno a 7s909
15- Martín Criado, Fiat Uno a 8s024
16- Francisco Caffaratti, Fiat Uno a 8s831
17- Ricardo Saracco, Fiat Uno Way a 9s205
18- Andrés Vanrell, Fiat Uno a 9s759
19- Ignacio Irigoyen, Fiat Uno Way a 10s119
20- Cristian Vaira, Fiat 128 a 10s732
21- Federico Domínguez, Fiat Uno a 46s481
22- Juan Pablo Demonte, Fiat Uno a 1 vuelta
23- Matías Franco, Fiat Uno a 3 vueltas No clasificados:
– Matías Cravero, Fiat Uno Way a 4 vueltas
– Sebastián González, Fiat Uno a 4 vueltas
– Ismael Yapur, Fiat Uno a 5 vueltas
– Lucas Salvatierra, Fiat Uno a 7 vueltas
– Maximiliano Andreis, Fiat Uno a 7 vueltas
– Leandro Canteli, Fiat Palio a 10 vueltas
– Luis Vega, Fiat Uno a 11 vueltas
– Luciano González, Fiat Uno a 12 vueltas
– Marcelo Romero, Fiat Palio a 13 vueltas
– Carlos Irigoyen, Fiat Palio a 14 vueltas
– José Torrent, Fiat 128 a 14 vueltas
– Pablo Moreno, Fiat Uno a 14 vueltas Récord de vuelta: Martín Ferrero en el giro 2, 1m46s374
Luego de una batalla intensa en los primeros metros, el neerlandés pasó todos los momentos complicados en distintos reinicios y se llevó su noveno triunfo en la temporada 2024 de Fórmula 1. Max Verstappen ganó justamente el Gran Premio de Catar y no se definió el certamen de constructores a falta de una fecha.
La partida fue un espectáculo fenomenal, con Max Verstappen (Red Bull) largando mejor que George Russell (Mercedes), para hacerse de la punta en la primera curva; no fue fácil, porque Lando Norris (McLaren) atacó y también dejó atrás a Russell y puso en aprietos a Max en la segunda variante.
Detrás, un toque entre Nico Hülkenberg (Haas) y Esteban Ocon (Alpine), lanzó al francés contra Franco Colapinto (Williams) y ambos debieron abandonar; también Lance Stroll (Aston Martin) embistió a Alexander Albon (Williams), y luego desertó. Nada que hacer para el argentino. La carrera fue neutralizada y cuando se reanudó, hubo algo de paz adelante. No así atrás, donde hubo muchos cambios.
Pasada la mitad de carrera, Albon perdió un espejo y hubo varias vueltas bandera amarilla en recta principal, y demorando una leve neutralización, Valtteri Bottas (Sauber) se lo llevó puesto y los pedazos repartidos en pista, hicieron que Lewis Hamilton (Mercedes) y Carlos Sainz (Ferrari) pinchen gomas. El caos fue total, entró el auto de seguridad y todos los que no habían cambiado gomas, lo hicieron. Russell tuvo una mala parada antes, y quedó algo relegado.
Verstappen se mantuvo siempre adelante, seguido por Norris, Charles Leclerc (Ferrari), Oscar Piastri (McLaren), Pierre Gasly (Alpine), Russell, Sainz, Guanyu Zhou (Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin) y Kevin Magnussen (Haas). Apenas volvió la acción, Norris casi pasa a Max, pero se volvió a neutralizar por despiste de Hülkenberg, y por abandono de Sergio Pérez (Red Bull), con inconvenientes técnicos.
En la nueva puesta de bandera verde, Albon con gomas blandas entró a los puntos sacando a Magnussen, mientras Zhou se afianzaba, pero para Norris llegó una sanción por no levantar el pie del acelerador bajo bandera amarilla y fue sancionado duramente con un pare y siga de 10 segundos, cayendo al fondo del pelotón. Luego, un pase y siga para Hamilton y Lando debió remontar para llegar sobre el final recién a entrar al Top 10 y sumar un punto.
Albon también sería sancionado con diez segundos por tocar a Magnussen, quien recuperó la zona de puntos para ser noveno, detrás de Zhou, quien fue octavo y sumó los primeros puntos para Sauber en 2024. Alonso, discreto pero sin errores, finalizó 7º, y Pierre Gasly fue la gran figura en la lucha por el sexto lugar en constructores, arribando quinto para dejar al equipo francés en sexto lugar, superando a Haas y VCARB por ahora.
Verstappen lideró hacia el triunfo seguido por Leclerc, quien se vio favorecido por todo lo acontecido, ya que no se lo vía en zona de podio y encima Ferrari se revitalizó en la batalla por el campeonato de equipos, quedando a 21 puntos de McLaren. Piastri completó el podio, delante de Russell, y con Gasly quinto, fueron cinco equipos en los cinco primeros lugares, siendo Sainz el sexto, primero en repetir marca.
Por el subcampeonato, Leclerc está a 8 puntos de Norris, y por el título de constructores, Ferrari quedó a 21, por lo que se vendrá una apasionante definición en Abu Dhabi, el fin de semana próximo, en el escenario donde debutó Colapinto sobre un F1.
F1 GP de Catar, Final, Fecha 23, Lusail: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 57 vueltas en 1h31m05s323 a 203,281 km/h 2- Charles Leclerc, Ferrari a 6s031 3- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 6s819 4- George Russell, Mercedes a 14s104 5- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 16s782 6- Carlos Sainz, Ferrari a 17s476 7- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 19s867 8- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 25s360 9- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 32s177 10- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 35s762 11- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 50s243 12- Lewis Hamilton, Mercedes a 56s122 13- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda a 1m01s122 14- Liam Lawson, VCARB-Honda a 1m02s656 15- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1 vuelta NC- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 18 vueltas NC- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 19 vueltas NC- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 49 vueltas NC- Franco Colapinto, Williams-Mercedes a 57 vueltas NC- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 57 vueltas Récord de vuelta: Lando Norris en el giro 56, 1m22s384 a 236,798 km/h Sancionados: George Russell recargado con 5 segundos por no respetar procedimiento con auto de seguridad; Lando Norris Pare y Siga de 10 segundos por no bajar la velocidad con banderas amarillas; Lewis Hamilton con 10 segundos por falsa largada y Pase y siga por exceso de velocidad en boxes; Liam Lawson recargado con 10 segundos por toque a Valtteri Bottas; Alexander Albon recargado con 10 segundos por toque a Kevin Magnussen; Lance Stroll recargado con 10 segundos por toque a Alexander Albon
Max Verstappen sorprendió con la pole pero fue sancionado
Tras un rendimiento deslucido en la Sprint, Max Verstappen y Red Bull mejoraron el rendimiento y el tetracampeón del mundo alcanzó la pole position en el Gran Premio de Catar. El neerlandés derrotó por 55 milésimas a George Russell (Mercedes) pero una sanción al neerlandés lo hará largar segundo, detrás de Russell; Franco Colapinto (Williams), fue 19º a dos décimas de pasar a Q2.
La Q1 tuvo eliminados a los dos Williams, que ya ven como se escapan las ilusiones de subir al octavo peldaño del certamen de constructores, con autos que no están en su mejor forma, fundamentalmente el de Colapinto, que utiliza piezas de vieja generación ya que no hay más disponibilidad de las actualizadas luego de los choques del argentino y de Alexander Albon (Williams) también. Albon fue 16º, Colapinto 19º, pero en tiempos no estuvieron muy distantes entre sí. Liam Lawson (VCARB), Nico Hülkenberg (Haas) y Esteban Ocon (Alpine) tampoco pasaron el primer corte.
El equipo Sauber fue la gran sorpresa, con sus dos autos en Q2, y si bien quedaron eliminados en la instancia intermedia, Guanyu Zhou (Sauber) fue 12º y Valtteri Bottas (Sauber) 13º, dejando detrás a Yuki Tsunoda (VCARB) y Lance Stroll (Aston Martin). Pierre Gasly (Alpine) fue 11º, y es la carta fuerte de Alpine en la magistral batalla por el sexto lugar en la tabla de equipos.
Tanto en la tabla de equipos como en la clasificación, solo Haas tuvo un auto en Q3, y fue gracias a Kevin Magnussen, quien se ubico décimo y pretende sumar como hizo Hülkenberg en la Sprint, para sostenerse sextos. Fernando Alonso (Aston Martin) quedó octavo y Sergio Pérez (Red Bull) noveno, mejorando lo hecho ayer.
La búsqueda de la pole tenía siete soñadores, y el que menos opciones tenía, en la teoría, era Verstappen. Pero el neerlandés estuvo siempre a tono, luchando de igual a igual con Lando Norris (McLaren) y Russell. El ganador de Las Vegas venció por dos décimas a Lando, pero en el cierre apareció Max con una de sus vueltas magistrales para colocarse 55 milésimas por delante de George, y así sellar su 41ª pole position, primera desde el GP de Austria de este año.
Oscar Piastri (McLaren), ganador de la Sprint, partirá cuarto al lado de su compañero, y delante de Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) y Carlos Sainz (Ferrari).
Luego de analizar un estorbo entre Verstappen y Russell, se encontró culpable a Max de manejar innecesariamente despacio y justamente perjudicando a George, la grilla verá invertidos sus lugares porque a Verstappen le dieron un puesto de penalización.
El GP de Catar comenzará este domingo a las 13 (hora argentina).
F1 GP de Catar, Clasificación, Fecha 23, Lusail: 1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m20s520 a 242,280 km/h (penalizado un puesto) 2- George Russell, Mercedes a 0s055 3- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s252 4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s309 5- Charles Leclerc, Ferrari a 0s332 6- Lewis Hamilton, Mercedes a 0s491 7- Carlos Sainz, Ferrari a 0s521 8- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 0s731 9- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 0s905 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 0s980 Eliminados en Q2: 11- Pierre Gasly, Alpine-Renault 12- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari 13- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari 14- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda 15- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes Eliminados en Q1: 16- Alexander Albon, Williams-Mercedes 17- Liam Lawson, VCARB-Honda 18- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari 19- Franco Colapinto, Williams-Mercedes 20- Esteban Ocon, Alpine-Renault
La Sprint en Losail resultó atractiva por la tensión en la punta, y McLaren sorprendió con un Lando Norris dejando pasar a Oscar Piastri a metros del final, cuando George Russell (Mercedes) acechaba. Interesante aperitivo del Gran Premio de Catar de Fórmula 1, con Franco Colapinto (Williams) finalizando 18°.
Desde la largada, Norris controló la situación y Piastri colaboraba, muy de cerca, mientras Russell intentaba doblegar al australiano, sin éxito. En tanto, Carlos Sainz (Ferrari) y Charles Leclerc (Ferrari) quedaron cuarto y quinto, con el monegasco superando a Lewis Hamilton (Mercedes).
Nico Hülkenberg (Haas) quedó en séptima posición, sumando dos puntos importantísimos para la lucha por el sexto lugar en constructores. En tanto que Max Verstappen (Red Bull) sumó el último punto tras una mala largada, pero quedó octavo tras recuperarse.
Colapinto, largó desde boxes junto a Sergio Pérez (Red Bull) pero el mexicano no aceleró a tiempo una vez que habilitaron la bandera verde y el argentino lo superó en la salida de calle de boxes. Luego el 43 superó a Guanyu Zhou (Sauber) y Franco finalizó 18°, en buen ritmo.
A las 15 (hora argentina) será la clasificación para el domingo.
F1 GP de Catar, Carrera Sprint, Fecha 23, Lusail: 1- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 19 vueltas en 27m03s010 a 227,774 km/h 2- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s136 3- George Russell, Mercedes a 0s410 4- Carlos Sainz, Ferrari a 1s326 5- Charles Leclerc, Ferrari a 5s073 6- Lewis Hamilton, Mercedes a 5s650 7- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 8s508 8- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 10s368 9- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 14s513 10- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 15s485 11- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 19s204 12- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 23s351 13- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 24s421 14- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 30s379 15- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 33s062 16- Liam Lawson, VCARB-Honda a 34s356 17- Yuki Tsunoda, VCARB-Honda a 35s102 18- Franco Colapinto, Williams-Mercedes a 35s639 19- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1m11s436 20- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 1m14s371 Récord de vuelta: Charles Leclerc en el giro 18, 1m23s923 a 232,455 km/h