Noticias

Falta potencia para la marca

Olavarría tuvo sinsabores para el JCB Motor Sport, porque en la tercera fecha del Turismo Nacional hubo buen desempeño de los pilotos pero los resultados cuestan. A pesar del esfuerzo, la falta de potencia en la marca Chevrolet fue muy notoria en la Clase 2. En tanto, Ever Franetovich en la Clase 3 se vio perjudicado por un toque en la serie.

Durante viernes y sábado, la actuación de los integrantes del equipo de Elortondo fue en crecimiento, y ya con pista seca los autos mejoraron y avanzaron en las series de Clase 2. Yamil Apud clasificó 15º, Jorge Vitar 24º e Ignacio Procacitto 31º. En las series, Procacitto corrió la primera y ganó cuatro lugares para terminar séptimo. En tanto, que en la tercera Apud pasó de quinto a tercero y Vitar se mantuvo octavo.

Ya el domingo la historia empezó a ser más favorable, gracias a la buena configuración de suspensiones y los buenos chasis de los Corsa. Apud culminó octavo y siempre andando bien en las curvas, pero yendo muy despacio en las rectas. Pero eso le pasó a todos los Chevrolet, no sólo a los de ‘Juanchi’ Bertozzi. En tanto que Vitar había pasado de 24º a 10º pero se rompió el motor a metros de terminar, e ‘Nachi’ Procacitto con problemas de caja, luego de avanzar de 19º a 13º se terminó de romper la selectora a una vuelta y media del final.

“En Clase 2 quedamos muy conformes con el resultado de los autos, a pesar de que en piso mojado no estábamos de lo mejor. Después en seco fuimos mejorando y estábamos a la altura de las circunstancias. Estábamos para llegar 9º, 10º y 13º, sumando con los tres pero vino una mala suerte bárbara. El motor de Vitar se paró a nada de terminar, pasando 14 autos. Lo mismo le pasó a ‘Nachi’ Procacitto, porque venía manejando muy bien con un problemita en la caja de cambios y se terminó de descomponer a falta de una vuelta”, detalló Johnatan Bertozzi, uno de los encargados del equipo.

Y amplió: “Yamil Apud no pudo hacer más de lo que hizo, estamos penando mucho pero mucho de verdad en lo derecho. Es impresionante lo menos que tenemos y necesitamos un cambio urgente porque es lo que más nos afecta. Necesitamos un cambio reglamentario porque se nos hace muy difícil. Veníamos girando más rápido que la punta con Yamil pero en la recta no se podía pasar a nadie. A nivel chasis mejoramos mucho pero tenemos que tener potencia para dar pelea”.

Dentro de la divisional mayor, Ever Franetovich tuvo una actuación que comenzó siendo buena en el piso húmedo, metiéndose entre los diez más veloces en uno de los entrenamientos. Luego en clasificación no se pudo redondear y tuvo que largar octavo su serie. Allí, recibió un toque inesperado de Matías Cohen y le rompió toda la parte delantera izquierda al Chevrolet Cruze número 27. Se reparó a contrarreloj para la final, pero largando desde el fondo fue cuesta arriba, y avanzó hasta el lugar 25º pero fuera de los puntos.

“Con el Clase 3 estuvimos complicado, empezamos bien con piso mojado pero no tuvimos el mejor auto y no se dio la vuelta ideal con Ever Franetovich, quedando 23º. En la serie esperábamos remontar pero Cohen le pegó y le rompió todo el Cruze. En la final teníamos un ritmo parejo pero partiendo 40, no se podía hacer demasiado y debemos seguir trabajando en el auto para poder sumar puntos”, comentó Bertozzi.

Mauro Calandria – Prensa JCB Motor Sport

Temas relacionados:

Lo que sigue

En la cima del campeonato

No te lo pierdas

Peleó por el podio

Continuar leyendo

Formula E

Tras colaborar con Agüero, Wehrlein ganó en Miami

El alemán del equipo Porsche de Fórmula E, Pascal Wehrlein, fue el gran vencedor del ePrix de Miami, con el auto que le prestó al argentino Sergio Agüero en un evento promocional semanas atrás. Wehrlein dominó en Homestead, en el mítico autódromo de NASCAR, cuya divisional utilizó en variante interna.

La carrera fue muy empaquetada de movida, con el ahorro de batería suficiente en muchos de los casos para atacar en momentos más propicios. Muchos cuidaron el último modo ataque para el final, pero un accidente generó bandera roja y muchos quedaron penalizados por no cumplir el reglamento, entre ellos, quien llegó primero a la bandera a cuadros, Norman Nato (Nissan).

El episodio de incidente involucró a tres autos, y ante la inminente bandera roja, todos lanzaron el modo ataque, pero al no usarlo de forma completa, ni Nato ni otros tantos, llegaron las sanciones, y el alemán venció seguido de Lucas di Grassi (Lola) y António Félix da Costa (Porsche).

Wehrlein había sido el instructor de Sergio ‘Kun’ Agüero durante las sesiones especiales realizadas días atrás. El argentino sorprendió por su velocidad, pero también hizo dar dolores de cabeza al equipo y a un Pascal que se llevó el premio mayor.

Fórmula E, Final, Fecha 5, Miami:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Fórmula E

Continuar leyendo

NASCAR

Kyle Larson retomó la senda del triunfo en Bristol

Por por la novena fecha de la NASCAR Cup Series, en Bristol, Kyle Larson (Chevrolet) se despachó con una dominante victoria en las 500 vueltas, ganando las 3 etapas de la carrera sobre la pista de media milla de Tennessee.

Fue la segunda victoria de la temporada para el piloto del Chevrolet 5 de Hendrick Motorsports, y segunda del fin de semana tras ganar la carrera de la Xfinity Series el sábado. El domingo, Larson lideró la impresionante cantidad de 411 vueltas, incluyendo toda la Etapa 2, para lograr su 31ª victoria en la NASCAR Cup Series.

Denny Hamlin (Toyota) buscaba su tercera victoria consecutiva pero no pudo ser, no logró entrar en el ritmo de Larson y se conformó con el segundo lugar, delante de Ty Gibbs (Toyota).

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 9, Bristol:

POS	PILOTO	NRO	AUTO	VUELTAS	GRILLA	LÍDER	PTS	BONUS
1	Kyle Larson	5	Chevrolet	500	3	411	60	20
2	Denny Hamlin	11	Toyota	500	4	0	50	15
3	Ty Gibbs	54	Toyota	500	6	0	40	6
4	Chase Briscoe	19	Toyota	500	14	0	35	2
5	Ryan Blaney	12	Ford	500	5	48	39	7
6	William Byron	24	Chevrolet	500	26	0	31	0
7	Ross Chastain	1	Chevrolet	500	35	0	30	0
8	Christopher Bell	20	Toyota	500	7	0	42	13
9	AJ Allmendinger	16	Chevrolet	499	8	0	30	2
10	Austin Dillon	3	Chevrolet	499	17	0	27	0
11	Carson Hocevar	77	Chevrolet	499	9	2	39	13
12	Josh Berry	21	Ford	499	11	0	25	0
13	Justin Haley	7	Chevrolet	499	10	0	37	13
14	Kyle Busch	8	Chevrolet	499	15	0	23	0
15	Chase Elliott	9	Chevrolet	499	20	0	22	0
16	Brad Keselowski	6	Ford	498	16	0	21	0
17	Austin Cindric	2	Ford	498	21	0	20	0
18	Tyler Reddick	45	Toyota	498	27	0	20	1
19	Bubba Wallace	23	Toyota	498	22	0	18	0
20	Ryan Preece	60	Ford	498	29	0	17	0
21	John Hunter Nemechek	42	Toyota	498	32	0	16	0
22	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	498	2	0	18	3
23	Noah Gragson	4	Ford	498	31	0	14	0
24	Joey Logano	22	Ford	497	38	0	13	0
25	Chris Buescher	17	Ford	497	24	0	12	0
26	Erik Jones	43	Toyota	497	28	0	11	0
27	Zane Smith	38	Ford	497	18	0	10	0
28	Riley Herbst	35	Toyota	496	25	0	9	0
29	Cole Custer	41	Ford	495	33	0	8	0
30	Michael McDowell	71	Chevrolet	495	13	0	7	0
31	Jesse Love	33	Chevrolet	495	19	0	0	0
32	Ty Dillon	10	Chevrolet	494	12	0	5	0
33	Daniel Suarez	99	Chevrolet	494	23	0	4	0
34	Corey LaJoie	01	Ford	494	37	0	3	0
35	Todd Gilliland	34	Ford	493	30	0	2	0
36	Cody Ware	51	Ford	493	34	0	1	0
37	Alex Bowman	48	Chevrolet	343	1	39	17	16
38	Shane van Gisbergen	88	Chevrolet	208	36	0	1	0
39	Josh Bilicki	66	Ford	193	39	0	0	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: NASCAR

Continuar leyendo

IndyCar

Kirkwood y Andretti pudieron con Palou

Kyle Kirkwood (Andretti Global) se adjudicó la victoria en Long Beach, por la tercera fecha de la IndyCar, cortando el inicio abrumador de Álex Palou (Chip Ganassi Racing), quien de todos modos fue segundo.

Kirkwood dominó una intrigante competencia de estrategia de neumáticos y velocidad para ganar el 50º Gran Premio de Long Beach, bajo el soleado cielo del sur de California, poniendo fin a la racha de dos victorias consecutivas de Palou que llevaba desde inicio de año.

Kirkwood, oriundo de Florida, consiguió su segunda victoria en Long Beach desde la pole position en los últimos tres años, habiéndolo logrado en 2023. “Controlamos la carrera, incluso desde los entrenamientos”, dijo Kirkwood. Y agregó: “Una clasificación excelente, una carrera increíble, una estrategia increíble. Fue la ejecución total lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, porque si Palou hubiera estado al frente, nos habría ganado, sin duda. Hoy fue una carrera de posiciones en la pista, sin banderas amarillas”.

Kirkwood lideró 46 de 90 vueltas, para mantener al español detrás. No obstante, Christian Lundgaard (McLaren), pudo superar a Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) para alzarse con el último escalón del podio a cinco vueltas de ver la cuadriculada.