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José Bailone, confirmado ganador
El piloto de Villa Nueva apeló la exclusión técnica en Paraná, y ganó la pulseada para obtener su primer triunfo en el TS1800.
Por la utilización de un compuesto de neumático para lluvia diferente al que se utiliza siempre, el ‘Conejo’ Bailone recibió una sanción que en la teoría no era descabellada, siendo que la goma utilizada (la misma que la Fórmula Junior 1.6) posee un mejor rendimiento.
Pero Bailone apeló, en primer término porque utilizó esas gomas ya que para piso mojado se había agotado el ‘stock’, y se compró ese juego de todas formas, sabiendo que era el de la Fórmula. Reglamentariamente, sin especificar qué modelo de la marca en cuestión era la que se debía calzar en las llantas, es lo que favoreció a la apelación de José.
Obviamente, apareció el enojo de la mayoría de los rivales, pero la Federación de Asociaciones de Pilotos y Clubes del Deporte Motor Santafesino ya se expidió en el asunto:
“Revisados los elementos secuestrados el pasado 20 de marzo de 2016 en la localidad de Paraná, Entre Ríos, se decide reclasificar al vehículo número 30 de la categoría TS1800 Santafesino, debido a la falta de aclaración de dichos elementos en las reglamentaciones tanto técnicas como deportivas vigentes en este 2016”, comentó el comunicado oficial de la FAPCDMS.
Con los resultados oficializados (ver aquí), el campeonato ahora está así: aquí.
José Bailone (derecha) ganó con su Renault Clio y Nicolás Bürki (izquierda) mantiene la punta del certamen con su Volkswagen Gol Trend.
Mauro Calandria / Foto: Alejandro Gómez
Fórmula 1
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
En una mega presentación por los 75 años de la Fórmula 1, la revelación de los colores y sponsors para este 2025 fueron unificados con grandes preparativos y una ejecución entretenida. No obstante, muchos equipos aprovecharon para mostrar cómo se verán sus autos, sin ser exactamente las unidades de este certamen.
Utilizando piezas o chasis directamente de hasta dos temporadas atrás, la F1 llenó el estadio O2 de Londres para ver las alineaciones 2025 de pilotos, sus vestimentas, y espectaculares juegos de luces sumados a artistas de primer nivel. Una a una, en orden inverso a la finalización del Campeonato de Constructores 2024, los equipos mostraron las decoraciones que llevarán desde el Gran Premio de Australia.
A medida que pasaban las figuras, se denotó que los equipos pusieron en exposición autos que no son los que competirán este año, sabiendo de los celos y secretos que cada escudería espera guardar.
En paralelo, casi todos los equipos mostraron renders y fotos de estudio de los autos reales 2025, que serían así:
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Mauro Calandria
NASCAR
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Rally Mundial
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
El galés pudo contener los embates de su compañero Takamoto Katsuta y logró una gran diferencia en la cima del Campeonato Mundial de Rally. Cinco pilotos lucharon por la victoria hasta el último día de competencia.
Elfyn Evans (Toyota Yaris) iba capturando y cediendo la punta del Rally de Suecia a medida de que pasaban los tramos, y en el último día de carrera, todo se fue cerrando a una lucha de compañeros, contra Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), ambos del Toyota Gazoo Racing. En el anteúltimo tramo recién fue cuando Evans logró calmar parte de la presión, llegando al Power Stage como puntero de la prueba.
Para Toyota fue una definición de mucha tensión porque ambos querían ganar, sobretodo el japonés, quien tenía muy cercana la chance de su primera conquista en el WRC. Además, Toyota sabía que si ambos erraban bajo presión, Thierry Neuville (Hyundai i20) estaba a pocos segundos, lo mismo que Ött Tänak (Hyundai i20). En quinto lugar, Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) poco podía ayudar para hacer 1-2-3.
El Power Stage tuvo a los dos máximos contendientes haciendo una excelente tarea, Evans ganó la especial y la carrera, Katsuta lo secundó a apenas 3s8, y el campeón Neuville concluyó en el tercer lugar de la premiación. Párrafo aparte, el regreso de Martins Sesks (Ford Puma) lo tuvo en gran nivel, llegando sexto siendo mejor que los pilotos de Ford a tiempo completo.
WRC, Final, Fecha 2, Rally de Suecia:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: WRC
Los equipos mostraron sus decoraciones, pero no sus cartas
William Byron y su 2ª Daytona 500 consecutiva
Evans ganó un ajustadísimo Rally de Suecia
