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Dakar

Brian Baragwanath venció a Ignacio Casale

El sudafricano obtuvo su primera victoria de etapa en la tercera del Dakar Argentina-Bolivia 2016 en Cuatriciclos.

Encerrados en menos de veinte segundos entre sí a lo largo de los 190 kilómetros cronometrados (se acortó la etapa por cuestiones climáticas), Baragwanath y Casale tuvieron una gran batalla donde el ganar o perder fue un pestañeo con sus Yamaha. Sobre el final, cuando Casale parecía poder definir a su favor, el sudafricano lo venció y si bien fue por pocos segundos, bien vale para empezar a soñar con pelear la general, que lo tiene como escolta del vencedor 2014 a menos de cuatro minutos.

El brasileño Marceo Medeiros (Yamaha) fue tercero y está en ese puesto en la general, delante de Marcos Patronelli (Yamaha), quien tuvo una penalización a cuestas y perdió tiempo otra vez. En tanto que su hermano Alejandro anduvo más aleado y cayó séptimo en el global, detrás de Rafal Sonik (Yamaha) y Jeremías González Ferioli (Yamaha). El boliviano Walter Nosiglia es el mejor Honda, octavo hoy detrás de Lucas Bonetto pero en la general es el único Top 10, cerrando el privilegiado grupo.

Mañana se hará un bucle en San Salvador de Jujuy, pasando por la provincia de Salta y regresando a la capital jujeña luego de pasar por las Salinas Grandes. Serán 429 kilómetros de prueba especial, sumando 200 kilómetros de tramo de enlace.

Dakar, Cuatriciclos, Etapa 3, Las Termas de Río Hondo-San Salvador de Jujuy:
1- Brian Baragwanath (ZAF), Yamaha Raptor 700, 2h42m35
2- Ignacio Casale (CHL), Yamaha Raptor 700 a 0m04
3- Marcelo Medeiros (BRA), Yamaha YFM 700 R a 2m39
4- Rafal Sonik (POL), Yamaha Raptor 700 a 3m39
5- Marcos Patronelli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 3m42
6- Jeremías González Ferioli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 4m24
7- Lucas Bonetto (ARG), Honda TRX 700 a 4m37
8- Walter Nosiglia (BOL), Honda TRX 700 a 5m01
9- Nelson Sanabria (PRY), Yamaha Raptor 700 a 5m40
10- Sergei Karyakin (RUS), Yamaha Raptor 700 a 5m41
12- Alejandro Patronelli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 6m26
15- Santiago Hansen (ARG), Honda TRX 700 a 6m52
16- Giuliano Giordana (ARG), Yamaha Raptor 700 a 7m33
17- Daniel Domaszewski (ARG), Honda TRX 700 a 9m06
21- Pablo Copetti (ARG), Yamaha Raptor 700 a 14m41
27- Daniel Mazzucco (ARG), Can-Am Renegade 800 a 18m58
28- Carlos Bayer (ARG), Yamaha Raptor 700 a 19m15
29- Carlos Verza (ARG), Yamaha Raptor 700 a 20m08
32- Pablo Bustamante (ARG), Can-Am Renegade 800 a 23m28
35- Lucas Innocente (ARG), Can-Am Renegade 800 a 24m24
36- Lucas Zaffi (ARG), Can-Am Renegade 800 a 25m39
42- Leandro Creatore (ARG), Yamaha Raptor 700 a 42m09
Resultados completos etapa 3: aquí

General Etapa 3:
1- Ignacio Casale (CHL), Yamaha Raptor 700, 7h00m50
2- Brian Baragwanath (ZAF), Yamaha Raptor 700 a 3m56
3- Marcelo Medeiros (BRA), Yamaha YFM 700 R a 6m58
4- Marcos Patronelli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 11m28
5- Rafal Sonik (POL), Yamaha Raptor 700 a 11m33
6- Jeremías González Ferioli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 11m58
7- Alejandro Patronelli (ARG), Yamaha Raptor 700 a 12m15
8- Alexis Hernández (PER), Yamaha Raptor 700 a 16m54
9- Giuliano Giordana (ARG), Yamaha Raptor 700 a 17m15
10- Walter Nosiglia (BOL), Honda TRX 700 a 17m54
13- Santiago Hansen (ARG), Honda TRX 700 a 20m58
15- Pablo Copetti (ARG), Yamaha Raptor 700 a 24m59
17- Lucas Bonetto (ARG), Honda TRX 700 a 26m08
19- Daniel Domaszewski (ARG), Honda TRX 700 a 29m52
23- Daniel Mazzucco (ARG), Can-Am Renegade 800 a 40m02
29- Carlos Bayer (ARG), Yamaha Raptor 700 a 1h00m46
31- Carlos Verza (ARG), Yamaha Raptor 700 a 1h05m12
33- Pablo Bustamante (ARG), Can-Am Renegade 800 a 1h08m22
34- Lucas Innocente (ARG), Can-Am Renegade 800 a 1h08m22
35- Lucas Zaffi (ARG), Can-Am Renegade 800 a 1h13m35
39- Leandro Creatore (ARG), Yamaha Raptor 700 a 1h30m39
General completa: aquí
Mauro Calandria / Foto: Brian Baragwanath Facebook

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Argentinos en el Exterior

Cavigliasso y Pertegarini, ganadores del Dakar 2025

El matrimonio argentino de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus) se alzaron con el triunfo en Challenger, la segunda divisional de vehículos de cuatro ruedas. En Motos ganó Daniel Sanders (KTM) y Luciano Benavides (KTM) quedó cuarto. En Autos, el local Yazeed Al Rajhi (Toyota) logró su anhelo en su tierra, mientras que Brock Heger ganó en SSV y Martin Macik en Camiones.

El último día, largando de a grupos, fue un trámite para la conquista de la carrera de rally raid más exigente del planeta. Entre las motos, Sanders recorrió los 61 kilómetros junto a Benavides y junto a Adrien Van Beveren (Honda), quien fue tercero en el global. Segundo quedó Tosha Schareina (Honda), a quien no le alcanzó el descuento final para cambiar una historia que fue para el australiano desde el primer minuto. La especial la ganó Michael Docherty (KTM), siendo su segunda en este Dakar, siendo piloto privado.

Edgar Canet (KTM) ganó la clasificación Rally2, y en el global, además de Luciano Benavides, Juan Santiago Rostán (KTM) completó el Dakar 2025 en Motos, quedando 40º en el clasificador final.

Pero para Sudamérica, el principal logro fue para Nicolás Cavigliasso (ganador 2019 en Cuatriciclos), quien junto a su esposa Valentina Pertegarini se quedaron con la victoria en la clasificación Challenger. Brock Heger lo hizo en SSV, delante del chileno Francisco ‘Chaleco’ López. En Autos, la general fue para el local Yazeed Al-Rajhi (Toyota), en un día inolvidable para los locales y su historia deportiva. En Camiones, Martin Macik venció de forma holgada.

Pocos pilotos han ganado el Dakar en dos categorías, y en este undécimo triunfo argentino, se dio que Nico Cavigliasso es el primero en hacerlo en dos divisionales, ya que lo había hecho en Quads con un Yamaha. El de General Cabrera, Córdoba, con un Taurus fue implacable con una navegación increíble de Pertegarini.

Dakar 2025, General Etapa 12 Motos:

Dakar 2025, General Etapa 12 Motos Rally2:

Dakar 2025, General Etapa 12 Motos Originals:

Dakar 2025, General Etapa 12 Challenger:

Dakar 2025, General Etapa 12 Autos:

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Dakar 2025, General Etapa 12 Camiones:

Dakar 2025, General Etapa 12 Mision 1000:

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Dakar

Ford mostró oficialmente su Raptor para el Dakar

Con el ‘Matador’ Carlos Sainz al volante, el Ford Raptor desarrollado por el M-Sport para el Rally Dakar y el Mundial de Rally Raid ya está en marcha, con decoración y todo.

El Festival de la Velocidad de Goodwood fue un escenario ideal para presentaciones, y una de las más fuertes fue la del prototipo Raptor, que poco tiene que ver con la camioneta Ford Raptor pero que se identifica, por el poderío del vehículo de serie del cual toma el nombre.

Dentro de la reglamentación T1+, un V8 de 5 litros deslumbra con su sonido. El peso mínimo es de 2010 kilos y el ancho es de 2,3 metros. Las llantas de aluminio son de 17 pulgadas y los neumáticos de 37, con un recorrido de rueda de hasta 350 mm.

Con cuatro triunfos en el Dakar, Carlos Sainz formará equipo desde 2025 con Joan ‘Nani’ Roma, y entre ambos, el Raptor ya hizo más de 10 mil kilómetros. El mes próximo, Ford debutará con este auto en la Baja Hungría, del 8 al 10 de agosto, previo a participar del Rally de Marruecos. Todo es preparación para el Dakar 2025.

Ford se involucra de manera oficial a gran escala, para combatir con el proyecto de Dacia, la otra firma que se sumará, con Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah como principales competidores al mando de los Sunriders, prototipos de la firma del Grupo Renault.

Mauro Calandria / Fotos: Ford Performance Racing

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Dakar

Carlos Sainz fue confirmado por Ford

El proyecto oficial de Ford para el Dakar cobra oficialización de pilotos con dos estrellas ganadoras del rally raid más famoso del mundo. Ambos volantes son españoles, Nani Roma y Carlos Sainz.

La salida de Audi para fortalecer su apoyo a la Fórmula 1, dejó a Sainz con diversas propuestas pero la de Ford no solo es firme, sino que cuenta con un desarrollo que pretende ir al máximo en la clasificación general desde 2025. Las Raptor ya están en fase de desarrollo con el prototipo que iniciará el calendario del Mundial de Rally Raid 2025, con el Dakar en Arabia Saudita. En un video muy escueto, se ven a ambas leyendas del Dakar pero no se deja observar con claridad el vehículo.

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